Conforama Logistique

ENTREPRISE B/S F Fournisseurs F Des systèmes simples aux systèmes complexes * La production agricole Exploitation / Plantation agricole * Le conditionnement / transport des produits agricoles Collecte – logistique – manutention * La transformation des biens agricoles Agro-alimentation / Agro-industrie * Les différents services à la filière des produits agricoles Agrofourniture, recherche, commerce Facteurs de distinction des systèmes de production

fournisseurs: FAIBLE L’industrie de l’acier est étroitement liée aux : * Compagnies de production minières qui possèdent de multiples ressources minérales nécessaire au processus de production de l’acier, et qui ont de grosses capacités au niveau logistique : BHP Biliton (GB-Australia), Rio Tinto (GB)… * Compagnies qui fournissent de l’énergie pour l’électification des founeaux à coke ou qui contribuent à la mise en place du processus d’arc électriques pour la fabrication de l’acier. L’industrie

d’opposition entre fournisseur et distributeur La collaboration entre fournisseurs et distributeurs Les facteurs clés du Trade marketing a) La communication b) L’information II LES CHAMPS D’APPLICATIONS DU TRADE MARKETING 1 2 3 4 5 6 L’offre produit La logistique Le merchandising La promotion Le négo marketing Le category management III CONCRÉTISATION DU TRADE MARKETING 1 Chez l’industriel a) La revue d’enseigne b) A la direction c) A la direction commerciale 2 Chez le distributeur a) b) Responsabilisation

intermédiaires. Pilotage de production en flux tendus : * La notion de flux tendus correspond à la volonté des entreprises d’accélérer la circulation des flux physiques dans leur processus de production, et ainsi dans l’ensemble de la chaîne logistique. * Le flux tendu correspond à une production régulière et maîtrisée de bout en bout. Il n’y a pas de stockage forcé et l’attende d’une commande du poste de travail suivant n’est pas indispensable. * Pour cela les entreprises diminuent le

Organisme de recherche et d’information sur la logistique et le transport LES INCOTERMS Avertissement ! Cet article fait référence aux incoterms, version 2000. Voir : les innovations de la version 2010 des incoterms sur Logistiqueconseil.org Les INCOTERMS (International Commercial Terms) ont pour but d’uniformiser les termes commerciaux les plus utilisés dans le commerce international : représentent un langage commun ont été mis au point par la CCI (Chambre de commerce internationale) ont

gros, flanc-garde et arrière garde) étant rappelés, l’auteur présente successivement le renseignement, les composantes aéroterrestre et navale, la mêlée, les appuis et la logistique. L’auteur s’intéresse entre autres, au renseignement d’ambiance au travers du cycle de décision s’y rapportant et au principe d’attaque de la logistique comme un non-sens en termes de rapport coût-efficacité. L’essentiel du sujet est alors traité : la confrontation avec l’ennemi avec la succession d’actions de renseignement

l’activité du transport maritime Section 1 : Pôle passage A/ Ventes Billetterie B/ Ventes à bord Section 2 : Pôle cargo ou transport de Marchandises A/ Ventes de Fret en lignes régulières B/ Ventes de Fret en Tramping C/Processus de la fonction Logistique Siham SAMHANE 2 Mémoire du Cycle d’Expertise Comptable ISCAE Section 3 : Pôle support A/ Gestion des achats : Soutes, vivres et pièces de rechange B/ Affrètement, entretien et maintenance des navires C/Gestion du Parc des conteneurs

l'€closion des n€gociants peut appara•tre comme un pr€misse de la grande distribution contemporaine. Le taylorisme a favoris€ la production de masse, et le fordisme, la consommation de masse. Toutefois, il reste Œ r€soudre les difficult€s li€es Œ la logistique et aux transports des marchandises du lieu de production vers le lieu de consommation. Le progrŠs r€alis€s, notamment en matiŠre de conservation, et l'€closion de la bourgeoisie, voient la naissance des premiers grands magasins. C'est au XXŠme siŠcle

exemple de progiciel de gestion intégré. Le concept de « chaîne de valeur » désigne l'ensemble des activités d'une entreprise, depuis la conception du produit jusqu'à son lancement. On considère, d'une part, les activités principales (logistique interne, logistique externe, vente et services) qui s'inscrivent dans le processus de production et, d'autre part, les activités de soutien (infrastructures de l'entreprise, gestion des ressources humaines, développement technologique, approvisionnements)

L’emploi Annexe 3 _ La durée du travail Annexe 4 _ Les revenus salariaux Annexe 5 _ La formation Annexe 6 _ L’accidentologie Le dispositif général de suivi des conditions de travail des conducteurs routiers Marché du travail, champ « Transport & Logistique » Notion de branche et de secteur, mesure de l’activité par l’APE Définitions Bibliographie Sigles et abréviations 37 38 40 42 44 47 48 50 52 55 56 58 61 62 66 72 76 78 82 88 90 92 94 97 99 MEEDDAT – RéférenceS – Bilan social annuel du TRM