Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France

« Bingo Crépuscule ») entre l’Allemagne et la France en 1914. La séquence que j’ai choisi d’illustrer est la séquence qui est tout au début du film lorsque le narrateur présente les 5 condamnés à mort pour mutilation volontaire. Le 1er condamné portait le matricule 21-24 et se prénommait « Bastoche ». Il était menuisier à la Bastille. Le 2ème condamné portait le matricule 40-7 et se prénommait Francis Gégnard. Il était soudeur pour les chemins de fer de l’état. Le 3ème condamné portait le matricule

|Office National des Chemins de Fer. (O.N.C.F.) | |Mission |« Fournir aux clients voyageurs et industriels, un service de transport par train de qualité, en toute | | |sécurité et au meilleur prix. » | |Historique |La construction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au

 L'Empire byzantin  Arabes  Italie  Nord de l'Europe Le commerce à l'époque moderne (1500-1900) Portugal  Espagne  Hollande. Pays-Bas  Angleterre  France, Allemagne et pays du Nord -  L'Inde  La Chine  Depuis 1900 L'histoire du commerce est une partie considérable de l'histoire générale des civilisations; nulle ne serait plus curieuse à suivre dans le détail; la nature et le mécanisme des échanges à l'intérieur de chaque nation, la condition de la classe commerciale fourniraient

| Histoire ancienne L'histoire du Congo remonte au royaume Kongo fondé par Néné MINILOUKENI. En réalité les pygmées sont les premiers habitants du Congo. Le pays a ensuite été touché par la grande migration des Bantous, venus du nord en longeant la côte et les cours d'eau. Plusieurs royaumes dont on ne connaît pas encore totalement bien les origines : le royaume Téké au nord dans les terres ; plusieurs royaumes Kongo, sur la côte et dans le massif du Mayombe. La colonisation française

contraction de «Alsace» et de «Thomson» était le résultat de la fusion, réalisée en 1928, d'une partie de la SACM (Société Alsacienne de Constructions Mécaniques à Mulhouse puis à Belfort), spécialiste de la construction de locomotives, et de la Compagnie française Thomson-Houston, société franco-américaine spécialiste des équipements de traction électrique et de la construction électro-mécanique. Auguste Detœuf en fut le premier administrateur délégué. * 1879-1880 : aux États-Unis Elihu Thomson

2 Politique coloniale de Bismarck : « Le marchand doit précéder le soldat. » * 3 Politique coloniale allemande après Bismarck * 4 Colonies allemandes en Afrique * 4.1 Côte occidentale de l'Afrique : Togoland et Kamerun * 4.2 Afrique Centrale : Rwanda-Urundi * 4.3 Afrique orientale (Deutsch-Ostafrika) * 4.4 Sud-ouest africain (Deutsch-Südwestafrika) * 4.5 Rivalité anglo-allemande en Afrique australe * 4.6 La ligne ferroviaire transafricaine * 4.7 Rivalité

La Première Mondialisation I l'expansion du commerce international A le rôle majeur de la révolution des transports 1/ l'essor du chemin de fer j Il est inauguré en Angleterre, avec l'ouverture d'une ligne reliant Liverpool à Manchester en 1825. Cette "railwaymania" stimule la croissance, favorise notamment l'industrie métallurgique et a permis de diviser par dix le prix des transports. Fonction différente selon les locations: - Europe: complète le réseau de transport déjà dense. 360

intégration insuffisante des réseaux de transport et d'une congestion croissante, surtout dans le domaine routier. Cette publication fait le point sur ces problèmes et soulève, en particulier pour les régions périphériques et les pays d'Europe centrale et orientale, les questions de l'enclavement et de la nécessaire amélioration des réseaux. L'INFRASTRUCTURE DES TRANSPORTS DANS LES PAYS DE LA CEMT Panorama et perspectives (Monographies) Helsinki Oslo Tallinn Stockholm Moskva

Entreprises publiques et monopoles par Marcel BOITEUX Quel avenir pour les entreprises publiques ? Après avoir connu un grand essor, au moins en France et en Grande-Bretagne, après avoir enregistré quelques succès - on cite souvent le TGV pour la SNCF, l'énergie nucléaire pour EDF, la formule des entreprises publiques jouissant d'un monopole de service public est aujourd'hui contestée. Gestion laxiste, investissements inconsidérés, mépris du client, les thèmes de la remise en cause sont bien connus

d’industrialisation qui se sont succédées dans le temps. En effet, la révolution industrielle a eu lieu de façon décalée dans le temps et dans l’espace. 1) Les pays de la 1ère vague d’industrialisation : * L’Angleterre à la fin du XVIIe siècle * La France au début du XIXe siècle 2) Les pays de la 2ème vague : * L’Allemagne et les Etats Unis à partir du milieu du XIXe siècle * Le Japon en 1868 * La Russie à la fin du XIXe siècle La révolution industrielle est caractérisée comme