Commerce De Proximité Au Maroc

compétitivité de l’économie du Maroc. Elle fait partie des priorités de la stratégie de coopération scellée entre le Royaume du Maroc et la Banque Mondiale qui met en particulier l’accent sur la croissance économique comme réponse aux enjeux du développement du Maroc et condition de la réduction de la pauvreté. Pour un pays dont l’avantage comparatif est lié à la géographie, la logistique devient un élément capital. La problématique de la logistique du commerce est d’ailleurs un thème récurrent

03/11/2010 1 03/11/2010 2  Tout d’abord, il s’agit de noter que la politique commerciale rempli un rôle très important dans le carré magique de KALDOR, car elle vise la croissance du commerce extérieur qui représente l’un des axes sur les quelles se base la situation économique d’un pays. 03/11/2010 3 •La politique commerciale est perçue comme une composante de la politique extérieure économique d’un pays. La politique extérieure économique est l’usage de la politique

Plan : I- Introduction II- Les multinationales et «l’optimisation fiscale» III- Les multinationales au Maroc : * Investir au Maroc  * Ils ont choisi le Maroc IV- La fiscalité du commerce international : * la définition de la double imposition internationale  * les cas de double imposition juridique internationale * les préventions des doubles impositions V- Rôle de l’OCDE et du G20 dans l’amélioration de la fiscalité internationale :

distribution au Maroc 3 Chapitre I – Le cadre macro-économique du développement de la Grande distribution 4 Chapitre II - Les facteurs affectant l’évolution de la GD 7 A) Changements induits par la demande 7 B) Changement induits par l’Offre 13 Partie II – Place et rôle de la grande distribution 17 Chapitre I - La problématique du commerce de détail au Maroc 18 A) Le commerce traditionnel : entre l’informel et la GD 18 B) les grandes phases de développement du commerce moderne 19

Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement et des Transports La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Tanger-Med Tanger M'Diq Nador Saïdia Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Lagouira “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire

Dakhla Lagouira Laâyoune Agadir Safi Jorf Lasfar Casablanca Mohammedia Rabat Tanger M'Diq Nador Saïdia Tanger-Med Tan Tan La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement et des Transports “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en oeuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med

DOSSIER DE PRESSE Journée Nationale du Commerce Intérieur Année 2007 Programme en faveur du secteur du commerce et de la distribution « Rawaj vision 2020 » La vie économique :13/06/2007 La modernisation du commerce intérieur pour 2020 coûtera 12 milliards de DH à l'Etat. Commerce de proximité : 1,5 million de magasins en 2020 pour 350 milliards de DH de chiffre d'affaires annuel contre 110 milliards aujourd'hui. 900 grandes surfacesà créer et 100 000 emplois directs. 9 milliards de DH

DOSSIER Pôles de compétitivité au Maroc Où et comment ? Ces pôles de compétitivité désignent des groupements d’acteurs pour créer des synergies sur l’ensemble de la chaîne de valeur des activités économiques. Ils intègrent, notamment, des entreprises, des structures de recherche et de formation En moins de deux ans après le lancement de la stratégie pour l’offshoring, deux zones dédiées sont déjà opérationnelles : Casanearshore et Technopolis Le gouvernement a retenu l’idée d’un pôle de compétitivité

d’une étude de marché quantitative, que nous avons effectué dans le cadre de la création et le lancement d’un nouveau produit. Ce travail est le fruit d’une recherche que nous avons effectué sur le secteur de l’alimentation biologique au Maroc dans la région de Casablanca qui connait une croissance économique assez importante dans la consommation des produits alimentaires. A travers ce mini projet, il vous sera présenté sous 2 grands chapitres, tout d’abord, le secteur de l’activité

région n'est pas épargnée par les tremblements de terre (Maroc en 1960 et Algérie en 2003). Concernant l’infrastructure, la réalisation de la Transmaghrébine prendra fin en 2011, c’est une autoroute qui doit traverser la Mauritanie, le Maroc, l'Algérie, la Tunisie et la Libye. De nos jours, l'arabe littéral est la langue officielle des ces pays. De plus, le Maghreb dispose de nombreux ports ce qui favorise les échanges grâce à sa proximité géographique avec les pays de l’Union Européenne. |