Cma Cgm Agadir

d’exception à l’équilibre fragile 100 Christian Thibault ........................................... 152 155 157 La place des quartiers Art déco dans les villes d’aujourd’hui Abderrahim Kassou ......................................... Agadir : rétrospective sur le Sdau et les cités nouvelles Nelly Barbieri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Fès : articuler la médina avec son environnement Salima Naji ADAPTATION

IMMOBILIER, DAR ASSAFAA, Salariés d’entreprises la production escomptée : bilan à faire fin juin 2011.  Divers : Confirming, LLD à faire avancer  Suivre aux côtés d’ATTIJARI FACTORING le confirming et WAFA LLD l’apurement des arriérées de 8 MDH.  CMA-CGM : L’année 2010 était une année de réorganisation du Groupe au Maroc; Le Groupe a formulé son souhaite de se rapprocher de notre Groupe par un renforcement de notre partenariat. Objectif 2011  Programme d’investissements : Nous avons financé le rachat

Maroc à Aït-Baha. • Les Métiers du Conseil ont également enregistré des opérations d’envergure comme l’introduction en bourse de Delta Holding ou les Conseils d’acquisition de la Compagnie Eolienne du Détroit (CED) par Theolia et de la Comanav par CMA-CGM. La Direction du Conseil et de l’Ingénierie Financière collabore étroitement avec l’ensemble des lignes métiers spécialisées des équipes centrales du Groupe, permettant de mettre à disposition des clients de Société Générale Maroc une expertise inégalée

pays d’un réseau de lignes à grande vitesse d’un linéaire de 1.500 km à l’horizon de 2035 : Nabil MOUNAAM Page 19 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international • Tanger-Agadir en passant par Rabat, Casablanca, Marrakech et Essaouira dans moins de 4 heures (ligne Atlantique); • Casablanca-Oujda via Meknès et Fès en moins de 3 heures (ligne maghrébine). Dans ce cadre, le projet TGV Tanger-Casablanca, dont le coût s’élève

d’accès qui faciliteront le développement touristique. d- Accès aérien : Dans les années 70 Tanger avait la deuxième plate-forme nationale, mais aujourd’hui l’aéroport ne réalise que 3% du trafic national, loin derrière Casablanca, Marrakech et Agadir qui concentrent 86% de l’activité durant les années 70 et 80, l’aéroport de Tanger accueillant en moyenne plus de 400.000 passagers par an avec un mouvement d’avions comparable à ce qu’il est aujourd’hui . Le trafic aérien est majoritairement international

compte bientôt implanter la marque Etap Hôtel, un concept nouveau d’hôtellerie «économique standardisée». Signalons que pour asseoir le  développement de ses unités hôtelières sur des standards internationaux, Accor a crée en 2005 sa propre académie à Agadir pour dispenser des modules de formation qui vont de l’accueil et l’hébergement à la gestion et le management hôteliers, et ce afin de répondre à ses propres besoins en la matière. De même, Accor prépare l'avenir en Chine, en étudiant la possibilité

DEXTRAMAR OUED EDDAHAB OUED ZIZ ARGANA CONTENEMAR AL QANTARA I.M.T.C KENZA STE EXMARIS CASABLANCA EXPRESS STE MED M.S.C “AL SHIPING AMINE” COMAGNIE STE M/V AGADIR DEXTRAMAR SA IMTC TOUBKAL CAM-CGMSHIPS COMANAV COMARIT LIMADET COMANAV COMARIT COMARIT I.M.T.C CMA CGM RABAT GNERAL CARGO AL BAHRI MAMORA CAR-FERRY MARRAKECH BOUGHAZ IBN BATOUTA AL MANSOUR BANASA BISMILLAH ATLAS I.M.T.C LE RIF LIMADET BENI ANSAR COMARIT TRANSTOUR

1982 1998 1998 1991 1979 1991 1983 1983 22-03-1995 11-03-1997 23-08-1999 17-06-1998 11-08-1998 30-12-1999 22-02-2000 19-07-2000 08-09-2000 12-10-2001 CASABLANCA EXPRESS STE MED M.S.C “AL SHIPING AMINE” COMAGNIE STE M/V AGADIR DEXTRAMAR SA IMTC TOUBKAL CAM-CGMSHIPS CMA CGM RABAT GNERAL CARGO AL BAHRI MAMORA CAR-FERRY MARRAKECH BOUGHAZ IBN BATOUTA AL MANSOUR BANASA BISMILLAH ATLAS LE RIF BENI ANSAR BERKANE IDRISS 1ER BILADI 1990 15-11-2001 1990 1990 21-01-2003 06-03-2003 CASAMAR

SAAD AL MOUNIR DOUNIA COMANAV DEXTRAMAR OUED EDDAHAB OUED ZIZ ARGANA CONTENEMAR AL QANTARA I.M.T.C KENZA STE EXMARIS CASABLANCA EXPRESS STE MED M.S.C “AL SHIPING AMINE” COMAGNIE STE M/V AGADIR DEXTRAMAR SA IMTC TOUBKAL CAM-CGMSHIPS COMANAV COMARIT LIMADET COMANAV COMARIT COMARIT I.M.T.C CMA CGM RABAT GNERAL CARGO AL BAHRI MAMORA CAR-FERRY MARRAKECH BOUGHAZ IBN BATOUTA AL MANSOUR BANASA BISMILLAH ATLAS I.M.T.C LE RIF LIMADET BENI ANSAR COMARIT TRANSTOUR COMARIT BERKANE IDRISS 1ER BILADI

également souscrit à l’augmentation de capital de 570 millions de dirhams de CNIA Assurance à hauteur de 23 millions de dirhams. Par ailleurs, Fipar-Holding a, dans le cadre de la privatisation de la Comanav, cédé sa participation à l’opérateur français CMA-CGM, dégageant ainsi une plus-value brute de près de 100 millions de dirhams. Enfin, le holding a cédé sa participation dans Club Méditerranée à Fipar International. 31/12/06 Chiffres en KDH 31/12/07 Var en KDH Var en % Résultat d’exploitation