Cas Rail Equip

CARACTERISTIQUES Longueur : 1 000 mètres Hauteur : 40 mètres Inversions : 5 (looping plongeant, looping, immelmann, tire-bouchon, zéro-G roll) Tunnels : 3 Vitesse : ≈ 90 km/h Durée : 2 min 45 s Trains : 3 trains, 8 wagons de 4 passagers. Équipés de harnais. Capacité théorique : 1 600 personnes par heure. Budget : 20 millions € (10 millions consacré aux décors) LE CIRCUIT Son parcours comprend cinq inversions après un lift à chaîne de 40 m (système chaine/pignon/ moteur qui sert

fourmilière qui foisonne d’activités, et grouille d’hommes et de femmes s’attelant à leurs tâches afin de présenter le meilleur produit ou service, ceci est justement la politique employée par l’établissement. En effet, les « Femmes et Hommes » du rail constituent le vrai capital de l’ONCF. Consciente de l’utilité de son personnel, vu sa relation directe avec la clientèle, l’ONCF a multiplié les formations continues et investie pour perfectionner ses pratiques du métier et y intégrer les techniques

urbain et fragmentation de la ville (spécialisation des zones d’activité) désertification de la ville (moins dense) 2csq : Ségrégation sociale. Multiplication des déplacements (pour travailler, s’approvisionner et les loisirs). Etude de cas Poly 4 & 4bis (27/09) Re densification de la ville (limitation de l’utilisation de l’automobile) Habitat mieux conçu Remise en eau et végétalisation de la ville Généralisation Une ville durable : Allège son empreinte économique

techniques, de sécurité...) des parties en présence (un industriel et son prestataire de services logistiques* par exemple). Dans de nombreux cas , l'absence de cahier des charges conduit à un échec et à une insatisfaction des parties sur un projet quel qu'il soit. Les exemples sont légion. Caisse mobile : type de conteneur* simple destiné au seul transport combiné* rail - route. Camion (par opposition à l'ensemble articulé) : Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour

de 7 jours.Lorsque le transport routier international n’a pas pour destination le territoire français, il ne peut être effectué qu’une seule opération de cabotage sur le territoire français dans les trois jours suivant le transport international. En cas d’infraction à ces dispositions, une amende de 15.000 euros avec immobilisation du véhicule est prévue.Il faut noter que désormais le donneur d’ordre qui commande des prestations de cabotage ne respectant pas la réglementation est également passible

bon dernier trimestre avec une amélioration générale constatée des tendances du marché. Le groupe est parvenu à améliorer la rentabilité de ses activités avec un EBIT courant qui progresse de 13,7%. Les marges ont bien résistées. Les efforts des équipes magasins et services internes ont eu un effet significatif sur la réduction des coûts. De manière générale, on peut parler d’amélioration de l’efficacité opérationnelle : réduction des dépenses, meilleure gestion des stocks… et réussite de l’intégration

causes ............................................................................................................ 35 Le brainstorming ................................................................................................................ 35 Equipe de Brainstorming .................................................................................................... 36 Les causes des non conformités par le brainstorming ...................................................... 36 Visualisation des

ou la forme de la marchandise transportée. 1 – Les conteneurs dry Les conteneurs à "usage général" dans la flotte sont du type "fermé aéré". Ce sont des conteneurs fermés ayant un toit, des parois latérales et des extrémités rigides. Ils sont équipés de portes à une extrémité et sont conçus pour le transport de produits de toutes sortes. Le 20' dry équipements conteneurs | Dimensions avec unité de mesure |  Longueur intérieure | M |  5,898 |  Largeur intérieure | M |  2,35 | Hauteur

supportées par les roulements. Lors du chargement d’un roulement, il s’en suit une déformation du roulement et donc du chemin de roulement. Cette déformation induit une résistance au roulement. Cette résistance provoque un échauffement et, en cas de lubrification insuffisante ou de charges excessives, le roulement peut s’endommager. Il est donc opportun de représenter le chargement d’un roulement. On observe trois types de chargement différents : 1. Chargement radial (FR) :

la réussite des rapprochements. À titre d’exemple, BMW a eu de nombreuses difficultés avec Rover, commeGeneral Motors avec Saab, qui n’arrive pas à sortir durable- ment du rouge. Par ailleurs, il faut prendre garde au «gigantisme» qui, dans certains cas, peut entraîner la perte d’identité et une moindre réactivité du constructeur. Comme dans le secteur pétrolier, la multiplica- tion des rapprochements dans l’industrie automobile fait apparaître des «supermajors» (General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen