Cas Rail Equip

SOFAME à 99% .Cette Société Civile est constituée de 9 Actionnaires Salariés de SOFAME. SOFAME est une Société Anonyme dédiée à la fabrication et la commercialisation de mobilier technique et ergonomique. Actuellement 58 personnes constituent une équipe professionnelle dynamique et entreprenante. Sofame est implantée sur 8 000m² dont 7 000m² couverts et dispose des équipements suivants : ❖ Service Achats et Approvisionnements, ❖ Bureau d’Etudes et ordonnancement, ❖ Atelier Fabrication

tramway, soit par l'aide d'outils adéquates (ordinateur, schémas etc..). Une fois l'origine du défaut trouvée, un remplacement de l'organe défaillant est réalisé. 7/15 III / Présentation technique : A- Présentation générale: Le matériel choisi pour équiper le T3 est le Citadis 402 d'Alstom. Les rames peuvent aller à une vitesse maximale de 60 Km/h. Elles ont une longueur de 43,7 m pour une largeur de 2,65 m et sont composées de sept modules: -3 compartiments suspendus. -2 cabines conductrices (une par

les métiers de la construction. Une offre de conseil globale est proposée pour apporter une solution « clé en main. » Actuellement la physionomie du groupe se dessine autour de trois pôles (Promotion, Etudes, Construction). 4.1. Promotion Les équipes d’Ecologgia Promotion recherchent et achètent des terrains, financent les opérations de construction et assurent le suivi technique, administratif et financier pour : Des lotissements, Des éco quartiers de maisons individuelles, Un habitat collectif

doit Organiser une opération de transport international et/ou multimodal. selon les conditions, les critères et les précisions qui suivent. CONDITIONS D’ÉVALUATION  À partir : - d’une situation professionnelle reconstituée ou d’une étude de cas.  À l’aide : des outils informatiques et des progiciels ; des fac-similés de plannings d’exploitation et de commandes ; de fac-similés de documents de transport ; de cartes routières et/ou de logiciels de gestion d’itinéraires ; de bourses

aéronautique et en transport sur rail. Nous y arrivons en développant des solutions ingénieuses et durables qui répondent aux défis d’aujourd’hui en matière de mobilité. En tant que société offrant des solutions de transport à l’échelle mondiale, nous sommes présents dans plus de 60 pays sur cinq continents. Nos 62 900 employés conçoivent, fabriquent et vendent la plus vaste gamme de produits de calibre international dans les secteurs de l’aéronautique et du transport sur rail, en plus d’en assurer les

affronter la concurrence de la route, de l’avion et les oléoducs. Elle renforce la qualité de service offert à la clientèle en la liant à des performances techniques : recours au courant alternatifs à partir de 1950, premier record du monde de vitesse sur rail à 331 km/h. Dans les années 70, la SNCF devient responsable de son équilibre budgétaire mais perd les marchés du charbon et du minerai de fer. Cependant, elle développe les secteurs voyageurs, grâce au concept Train à Grande Vitesse (TGV), et Fret

et les conseils qu’il m’a donné durant toute la période de ce stage. J’exprime ma profonde gratitude à Monsieur Boukillou Mohamed, chef de service sécurité et conduite, pour m’avoir offerte l’opportunité de figurer parmi les membres de son équipe et pouvoir apprendre de leurs expériences et de leurs compétences. Aussi j’aimerais remercier et témoigner toute ma reconnaissance et mon dévouement aux personnes suivantes, pour l’intérêt et l’attention qu’ils m’ont accordé tout au long

programmation : même bloqué le moteur ne grille pas. Les modules électroniques sont fixés par quatre vis accessibles (en cas de panne chaque module peut être changé rapidement et séparément). Sa similitude avec le réel La maquette reprend tous les éléments d’un véritable portail coulissant automatisé : - transmission de mouvement par roue dentée - crémaillère ; - montage sur rail métallique avec roues à gorge et guides supérieurs ; - signalisation lumineuse ; - sécurisation optique (barrière infrarouge)

• le développement d'un système de transport urbain incombe à l'Etat et aux collectivités territoriales. • La réalisation et l'exploitation du système de transport urbain peuvent être assurées par l'Etat et/ou les collectivités territoriales ou le cas échéant concédées à toute personne physique ou morale de droit algérien. • La concession fait l'objet d'une convention et d'un cahier des charges qui fixent les droits et obligations du concessionnaire. TRANSPORT ET LOGISTIQUE T.TALBI 63 63 Conditions

faire au détriment du secteur des transports routiers. Des phases transitoires sont nécessaires pour ne pas pénaliser les entreprises déjà fortement soumises à la concurrence internationale. Rapport d’information n° 1741, « Remettre le fret sur le rail : un défi économique, social et environnemental », Comité de suivi sur les questions ferroviaires, présidé par M. Patrick Ollier, et rapporté par M. Yanick Paternote, Commission des affaires économiques, de l’environnement et du territoire de l’Assemblée