Cas Pratique Sncf

principalement. Le droit s’insère dans ce cadre en tant qu’outil du professionnel : ❑ cadre juridique d’exercice de l’activité touristique : étude du statut juridique de l’agence de voyage (sociétés commerciales, entreprise individuelle, cas des associations de tourisme), étude du statut de commerçant ; ❑ conditions requises pour commercialiser des produits touristiques : loi du 13 juillet 1992, projets de révision de cette loi ; ❑ responsabilité de l’agent de voyages dans

consommateurs, et protéger les entreprises contre leurs concurrents si ces derniers emploient des méthodes déloyales interdites. Certaine entreprise utilise des pratiques anti-concurrentielles, comme la Fret SNCF en 2008, afin de gagner ou de conserver des part de marché, ainsi qu’en réduisant l’accès au marché a la concurrence. Les différentes pratiques anti-concurrentielles Les ententes illicites : Limiter l’accès au marché ou le libre exercice de la concurrence par d’autres entreprises Faire obstacle

gares et boutiques SNCF, par téléphone au 3635* et dans les agences de voyages agréées. Plus rapide: imprimez votre e-billet et prenez place directement à bord de votre train. Plus pratique : échangez ou annulez votre voyage facilement sur Internet, par téléphone au 3635* ou en gares et boutiques SNCF quand vous le souhaitez. * 0,34 TTC/min, hors surcoût éventuel de votre opérateur. VOTRE CONFIRMATION E-BILLET Le service e-billet est disponible pour la plupart des tarifs SNCF et sur certaines

(cas pratique) La responsabilité civile. Ce cas pratique a pour principal objet de traiter de la question de la responsabilité civile qui peut être engagée suite à la conclusion d'un contrat de transport et un contrat d'abonnement à internet. Nous traiterons successivement la question posée relative au contrat de transport avant d'aborder la question du contrat d'abonnement à internet. Le contrat de transport : Le 24 février, Peggy a pris le train en direction de Rennes. Elle

» L'INNOVATION PARTICIPATIVE AU SEIN DE LA SNCF ou COMMENT GARDER UN TRAIN D'AVANCE... « LES RENCONTRES DE L'INNOVATION CITOYENNE » Conférence du 22 Novembre 2011 SOMMAIRE : Introduction-----------------------------------------------------------------------page 3 Programme du mardi 22 novembre--------------------------------------------page 4 Présentation générale, l'innovation participative-----------------------------page 5 Présentation de la SNCF : • l'aventure du rail-----------------------------------------------------------page

gares et boutiques SNCF, par téléphone au 3635* et dans les agences de voyages agréées. Plus rapide: imprimez votre e-billet et prenez place directement à bord de votre train. Plus pratique : échangez ou annulez votre voyage facilement sur Internet, par téléphone au 3635* ou en gares et boutiques SNCF quand vous le souhaitez. * 0,34 TTC/min, hors surcoût éventuel de votre opérateur. VOTRE CONFIRMATION E-BILLET Le service e-billet est disponible pour la plupart des tarifs SNCF et sur certaines

Cas pratique séance 7 Cas pratique N°1 Cas pratique n° 1 : Dans les faits, les époux Armand décide de partir en vacance et pour cela il décide de prendre l’avion à l’aéroport de Paris-Orly pour la République Dominicaine. Afin de se rendre à l’aéroport, le couple décide de prendre le train. Le train que le couple avait prévu de prendre quitte la gare avec presque 5heures de retard pour cause d’encombrement massif des voies suites à un accident technique. Suite au retard du train le

mai Dossier 1 : Économie ← Expliquez en quoi consiste la « tarification flexible » mise en place par la SNCF. La tarification flexible consiste à améliorer le chiffre d’affaire en faisant en sorte à ce que toutes les places des trains soient au complet en adaptant les prix pour chaque personne. ← Identifiez et indiquez les caractéristiques de la cible concernée par les billets SNCF dans les trains hors période de pointe. La cible concernée est les séniors, ainsi que les enfants car ils

La SNCF face à la concurrence : De l’idée du TGV à l’iDTGV Sommaire A. Introduction 1 B. Analyse du macro-environnement 1 C. Analyse des 5+1 forces de Porter 3 D. Les stratégies génériques de la SNCF 4 E. La création de valeur à travers la chaine de valeur 4 F. La stratégie générique de la SNCF pour iDTGV 5 G. Problèmes à envisager 5 H. Recommandations stratégiques 6 A. Introduction Le TGV est une des plus belles réussites de la SNCF. Véritable avancée technologique, il a été

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Page 4 Partie 2 : SI Voyageurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Page 6 Cœur Commercial de la SNCF : RESARAIL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Page 7 Infogare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Page 7 Thalès. . . . . . . . . . .