Bourse De Fret

: 14 020 / 13 060 Boulevard du 7 Novembre 1987 2035 Tunis Carthage Tél : 71 700 100 Fax : 71 700 008 Réservation Fret Export :Tél: 71 754 000 – Poste:3090ou 3011 Agence Export( Tarification et émission LTA) : Tél: 71 754 000 – Poste:3078ou 3079 Service traitement :Tél : 71 754 000 Poste :3069Acceptation Fret ( Bureau Accueil et Information ) : Tél : 71 754 000 Poste : 3054 Agence Fret Import :Tél : 71 754 000 –Poste:3108 ou 3011 Siège : 21, Rue de Libye 1002 Tunis Tél : 71 832 404 Fax : 71 832 462

Informations financières sélectionnées 2 1 2 3 4 Gouvernement d’entreprise 1.1 1.2 1.3 Le Conseil d’administration Le Comité exécutif groupe Bourse et actionnariat 5 6 31 32 5 Rapport financier 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 Investissements et financements Propriétés immobilières et équipements Commentaires sur les comptes Indicateurs financiers États financiers consolidés Notes aux états financiers consolidés Rapport des Commissaires aux comptes sur les comptes consolidés Comptes sociaux Résultats

dont il détient 72 % du capital. Six ans plus tard Air Inter deviendra Air France Europe, avant d’être absorbée par Air France en 1997. Le capital d’Air France est ouvert au début de 1999. La première cotation du titre sur le Règlement Mensuel de la Bourse de Paris aura lieu le 22 février 1999. Pendant cette dernière décennie du 20e siècle, KLM elle aussi a grandi et évolué. Elle a fondé en 1991 sa compagnie régionale, KLM Cityhopper, en fusionnant NLM Cityhopper et Netherlines, et renforcé sa participation

Le Krach de 1720ANTOINE HugoTRANNOY MarionSommaire : · Introduction· Partie 1 : La Compagnie des Mère du Sud· Partie 2 : Les origines de la crise· Partie 3 : Avant/Après· Conclusion· AnnexeIntroduction :Paris, 1720 : le krach des actions de la Compagnie du Mississippi, créée par l’Ecossais John Law, met fin à la première bulle boursière de l’histoire et à l’effondrement de son système. Depuis, plusieurs économistes, de David Hume et Adam Smith à Karl Marx, ont déversé sur Law des flots d’invectives

Chapitre 1 TABLEAU DE L'ECONOMIE MONDIALE AU VIRAGE DU XX ème SIECLE I. L'affirmation des sociétés industrielles A. Mise en place de la II ème révolution industrielle La Ière révolution industrielle (1848-1873), aussi appelée "Les Premières Trente Glorieuses" a été initiée par l'Angleterre, avec des inventions comme le charbon, l'acier ou la fabrication du gaz d'éclairage, ainsi que de nouvelles innovations telles que la machine à vapeur, qui ont permis d'augmenter

travaux de construction de l'usine d'acide phosphorique purifié d’Emaphos, à Jorf Lasfar (janvier-février). Regroupement des activités des deux sociétés Maroc Chimie et Maroc Phosphore au sein de Maroc Phosphore (janvier). Introduction de Fertima à la Bourse des valeurs de Casablanca (30% du capital) dans le cadre du projet de privatisation de la société (octobre). Signature de la convention en matière d’environnement avec le département ministériel chargé de l’Environnement. Création de l’Institut OCP

ce processus. A cela s’accompagne la levée des autorisations préalables par l’office des change au profit du secteur bancaire, la suppression du visa de titre d’exportation et d’importation, suppression des attestions bancaires pour le règlement de fret, mise en place des banques offshores… La création à partir de 1996 d’un marché interbancaire encadré et contrôlé par la banque centrale donne la possibilité aux banques de traiter aussi bien entre elles qu’avec la clientèle les opérations de change

cinq (05) ans à compter du 1er janvier 2008 : - les produits et les plus-values de cession des actions et titres assimilés cotés en bourse ainsi que ceux des actions ou parts d’organismes de placements collectifs en valeurs mobilières ; - les produits et les plus-values de cession des obligations, titres assimilés et obligations assimilées du trésor cotés en bourse ou négociés sur un marché organisé, d’une échéance minimale de cinq (05) ans. Cette exonération porte sur toute la durée de validité

produits vendus a augmenté de 16 % par rapport à la période correspondante l’an dernier, reflétant ainsi les ventes supérieures au cours du cinquième trimestre. Les coûts totaux du fret et de la logistique ont baissé de 2 % par rapport à la période correspondante l’an dernier. En pourcentage de ventes, les coûts totaux du fret ont baissé de 1 % par rapport à cette période de l’an dernier. Le prix d’achat moyen de l’essence et du diésel a baissé d’environ 5 % pour cette période par rapport à celle close

engendre un coût financier supplémentaire. La protection de l’environnement devenue un enjeu majeur pour le secteur aérien ajoute une nouvelle contrainte. On peut également ajouter que ce secteur n’est pas épargné par les fluctuations des cours de Bourse. En effet, il peut aussi être malmené sur les marchés comme on a pu le voir récemment avec la paralysie du trafic due au nuage de cendres islandais. Au cours de l’analyse financière, nous avons noté que la plupart des compagnies américaines subissaient