Berre-l'Étang

sécurité des approvisionnements énergétiques www.ihdn.fr Classe de seconde géographie • Les sociétés face aux risques Implantations humaines, activités et risques Étude de cas articulée autour de l’analyse du complexe industrialo portuaire de l’Etang de Berre. Un complexe de raffinage dans une région à forte densité d’occupation humaine. La continuité nécessaire d’une activité à risques pour les populations et un site stratégique dont la sécurisation relève aussi des compétences de la défense nationale

ferrée Marseille/Avignon en 1849, donnant lieu au creusement du Tunnel de la Nerthe. De même que la ligne de chemin de fer Paris/Lyon/Marseille, achevée en 1855, raccrochant ainsi Marseille au nord de la France. Les premiers aménagements de l’Etang de Berre ont lieu entre 1855 et 1863. De plus en 1830, la conquête de l’Algérie propulse l’économie de la ville. A l’époque, Marseille est le cinquième port mondial après Londres, Liverpool, New York, et Hambourg. Les relations économiques avec

hautes valeurs ajoutées. Ces espaces sont généralement des vieux bassins miniers ou des espaces portuaires, par exemple, la crise des constructions navales (la Ciotat.) ou des mines (à proximité de Metz). Mais la raffinerie et la pétrochimie sur l’Etang de Berre et l’estuaire de la Seine se maintiennent. Le deuxième groupe d’espaces industriels qui se dégage sont les espaces caractérisés par des entreprises de conception et de haute technologie. On peut citer comme exemple l’Innovallée à Meylan, une

mondial15,16. 1940-1945 Après l'Armistice de mai 1940, Air France est placée sous la tutelle de l'État français. Son siège est transféré en zone libre, à Marseille, choisie en raison de sa proximité de l'importante base d'hydravions sur l'étang de Berre. Tout service avec l'étranger est alors interrompu. En 1941, Air France prend le contrôle d'Air Bleu, d'Air Afrique et d'Air France Transatlantique17. Après l'invasion de la zone libre en novembre 1942, toutes les liaisons vers l'Afrique sont

de la vie marine dans chaque zone qu'elle occupe. . .      Dinophysis est un végétal microscopique appartenant à la famille des Dinoflagellés. Dans les milieux fermés, où les eaux sont plus ou moins stagnantes comme celles de l'Étang du Bolmon (Étang de Berre), mais également sur les côtes bretonnes, battues par vagues et marées, il est de plus en plus fréquent de constater des efflorescence.      Cette algue microscopique contient des toxines qui peuvent causer d'importants troubles gastriques

aviateur en France, le premier vol de nuit en aéroplane effectué par Emile Aubrun à Villalugano (près de Buenos Aires en Argentine) et le premier décollage d'un hydravion (le canard) construit et piloté par Henry Fabre, qui s’élève audessus de l'étang de Berre et accomplit un vol de 500 mètres. Il pèse 475 kg, et est équipé d'un moteur Gnome de 50 chevaux. Le 2 juin, Charles Stewart Rolls, créateur avec Henry Royce de la célèbre firme de moteurs, accomplit à bord d'un biplan Short-Wright, la première

faiblesses suite à la seconde GM. Jusqu'à 2nd GM port devient port colonial. Apres 2nd GM tourné vers Maghreb C’était un port régional qui faisait illusion pour deux raisons : raison geopolitique et raison du au dédoublement du port (marseille – etang de berre) avec petrole Dedoublements de la mutation portuaire dans l’effondrement des industries traditionnelles. Accentuation des crises de déboucher. Nouvelle économies politique apres 2nd GM qui s’appuie sur 3 éléments : Une nouvelle organisation du travail

réseau mondial14,15. 1940-1945 Après l'Armistice de mai 1940, Air France est placée sous la tutelle de l'État français. Son siège est transféré en zone libre, à Marseille, choisie en raison de sa proximité de l'importante base d'hydravions sur l'étang de Berre. Tout service avec l'étranger est alors interrompu. En 1941, Air France prend le contrôle d'Air Bleu, d'Air Afrique et d'Air France Transatlantique16. Après l'invasion de la zone libre en novembre 1942, toutes les liaisons vers l'Afrique sont

un grand nombre de sous-traitants. Toulouse est aussi une technopole dans les biotechnologies, la biochimie et le textile. Au sud-est, Marseille est un centre de livraison d’hydrocarbures, de minerais, de charbon. Puis dans les pourtours de l’étang de Berre, on crée des sites d’industrie aéronautique, d’industrie lourde (Esso, Shell). A Nice, apparait un pôle industriel en quasi-conurbation avec Cannes : armement(Cannes), électronique(Nice), pharmacie et cosmétique (Monaco, Grasse). 3° Néanmoins

siècle, en France, perdurent de micro-bidonvilles, généralement cachés à la vue, le long de voies de communication ou dans des friches industrielles : depuis des dizaines d'années, des ouvriers saisonniers agricoles vivent dans un bidonville à Berre-l'Étang (Bouches-du-Rhône) sans électricité ni eau courante, mais avec des sanitaires installés par la Fondation Abbé-Pierre, Toilettes du monde et les Compagnons Bâtisseurs13 ; le bidonville de Cassis, où résidaient 93 Tunisiens, a été démoli en 2005