Avion de ligne

DES MATIERES Remerciement…………………………………………………………………3 Introduction …………………………………………………………………..4 Présentation de la société………………………..…………………………....5 Historique Activité de tunisair Quelques chiffres Flotte de tunisair Direction maintenance Hangar avions……………………………………………….…………………9 Atelier moteur………………………………………………………………...11 Présentation Les différents travaux Principe Calcule de poussée Fonctionnement du turboréacteur Atelier structure………………………………………………………………14 Présentation Les différents travaux

professionnelle qualifiante et complète. Mes remerciements vont également en premier lieu à Monsieur « JAIDI » le responsable de formation et à tous les responsables des ateliers : Atelier Moteur, ACC, Structure, Plasturgie, DRM, DRA, CND et Hangar Avions pour les précieux conseils et informations. Ce stage m’a permis d’un apport considérable de m’engager dans la vie professionnelle et de comprendre le cycle d’organisation administrative ainsi que la règle de fonctionnement de la société qui

Pourquoi EADS et son partenaire américain ont –il décide de se retirer. Point fort : avion plus récent Pilotes ont volés pour eux Déjà gagnés 4 fois contre des appels d’offres Une partie du congrès n’aime pas les appels d’offres à un seul candidat. Pb de culture, l’Amérique est en perte de vitesse. L’objectif est de solliciter les entreprises. Le troisième volet du feuilleton du nouvel avion de ravitaillement de l’US Air Force vient de démarrer ! L’appel d’offres qui vise le remplacement

Jean-Marie LE BRIS. Tiré par un cheval face au vent, il parcourt entre 100 et 200 mètres. 1890 - 9 Octobre Décollage de l'Eole de Clément ADER dans le parc d’Armainvillier. Il parcourt environ 50 m. Octobre 1897 : Premier vol horizontal (300m) avec "Avion III" 1898 Fondation de l'Aéro-club de France 1903 - 17 Décembre Premier vol propulsé et contrôlé. Il est piloté par Orville WRIGHT qui est également le constructeur avec son frère Wilbur et l'Ingénieur Octave Chanute. C'est ce dernier qui a posé les

des moteurs entièrement nouveaux afin de propulser les avions par réaction. En 1930, il dépose un brevet. Il fait fonctionner au banc d'essai son premier turboréacteur le 12 avril 1937. A la même époque, un ingénieur allemand, Hans Joachim PABST VON OHAIN, inventait le premier turboréacteur allemand. Le 27 août 1939, le HES 3B permettait le décollage du premier avion à turboréacteur du monde : le Heinkel He-178 expérimental. Mais cet avion n’a pas pu fonctionner correctement car a l’époque la

cœur des métiers du transport aérien et de développer une expertise unique sur ce secteur. Quelques exemples de nos missions : Exploitation Refonte des processus opérationnels des aéroports : traitement passager, traitement bagage, traitement avion Amélioration de la ponctualité Maintenance Réduction des temps d’immobilisation et des temps de cycle Amélioration du maintien en condition opérationnelle du matériel Organisation de la chaîne logistique des pièces Gestion des immobilisations de

d'après le théorème de Bernoulli. Ce phénomène crée donc une nouvelle force, appelée portance, nommée Rz. 8 TPE : Mécanique de vol C/ Les lois de Newton a/ Première loi de Newton Tout corps persévère dans l’état de repos ou de mouvement uniforme en ligne droite dans lequel il fa trouve, à moins que quelque force n’agisse sur lui, et ne le contraigne à changer d’état. Schèma: Première Loi de Newton b/ Principe d'interaction L’action est toujours égale est opposée à la réaction; c’est-à-dire, que les

Airbus Airbus est un constructeur aéronautique européen et donc un acteur majeur dans la construction aéronautique mondiale. Filiale à 100 % du groupe industriel EADS, il conçoit, développe, construit, vend et assure la maintenance des avions du même nom. Il est en concurrence directe avec l'américain Boeing. Son siège est situé à Blagnac (Toulouse). Airbus est né en 1970 du volontarisme européen sous forme d'un Groupement d'Intérêt Économique incluant les sociétés Françaises "Aérospatiale"

transport en avion à réaction. même au prix d'une augmentation de tarif. De la même manière, dans les années 80, le monde entier réclamera le transport supersonique. Le Président NIXON au Président POMPIDOU (Açores, Décembre 1971) « J'aurais aimé que ce fût notre oeuvre » Le Président NIXON (en aparté aux journalistes) « Nous le construiront un jour. Nous aurons du retard, mais nous rattraperons le temps perdu. » 1 CONCORDE SOURCE DE PROFIT COÛTS D'EXPLOITATION Prix avion  220 Millions

qui pourrait être définit comme la norme des « low-cost ». En effet Ryanair propose une offre standardisée, dans les avions on ne retrouve qu’une seule et unique classe. Avec une flotte homogène Ryanair réalise des économies d’échelles sur ses coûts d’acquisition. Tous les aéroports desservis par Ryanair sont des aéroports secondaires. Les règles d’utilisation des machines et des avions sont optimisées. Nous pouvons mettre l’accent sur les évolutions récentes, surtout celui d’internet qui a permis l’essor