Autoroutes du Sud de la France

axes traversent le -1- Le secteur tertiaire au Maroc Jbilou Mohammed Haut Atlas vers le Sud aux cols du Tizi-n- Machou et du Tizi-n-Test vers Taroudant et Agadir, du Tizi-n-Tichka vers Ouarzazate et la vallée du Draâ. Le col du Zad permet la liaison entre la région de Meknès et le Tafilalet. Une autoroute relie Settat à Asilah en passant par Casablanca, Rabat, et Kénitra. Une autre autoroute relie Rabat à Meknès et Fès. La route "irrigue" particulièrement les régions peuplées et développées

8 stations balnéaires à cette époque se développent les loisirs + les vacances pour capter la clientèle européenne allant vers le sud de l'Europe (Espagne) 4) La place du tourisme dans la région : le Cap d'Agde est chaîne nationale, la première station touristique français en capacité avec 175 000 lits le Languedoc-Roussillon est la 3ème région touristique de France avec près de 2 000 000 lits 7 % de tout l'emploi de la région est touristique (48 000 emplois stables et un pic de 75 000 en été)

d’entretien et de mise aux normes, les frais de soute, les frais administratifs, de gestion et d’assurance. D’importants écarts de coûts d’exploitation ont été constatés selon l’Etat d’immatriculation du navire. Ainsi, dans une étude de 2005, Armateurs de France avait pu constater des frais de personnels allant du simple au double (voire plus) pour l’exploitation d’un VLCC selon que le navire battait pavillon d’un Etat non européen ou pavillon français. A contrario, les frais sur le navire (dont l’entretien)

Bade-Wurtemberg). Il ya également la France du nord-est et enfin la région suisse de Bâle et Zurich. Cet espace rhénan a été le point de départ pour la construction européenne, car Robert Schuman qui a été le ministre des affaires étrangères françaises dans les années 50, qui a créé la CECA, est originaire de Moselle. Il y a également Conrad Adenauer, chancelier de la RFA qui participe au rapprochement de 1963 (traité de l’Elysée) qui assure la réconciliation de la France et de l’Allemagne. Enfin cet

Colis, palette, contener : Conserne le CONTENANT ( l'emballage, moyen de transport) à l'intérieur on a le CONTENU FLUX TENDU : on va passer le min de tps à stocker le produit ! min le temps de stockage ENTREPOT : permet de pvr acceder par les autoroutes pr relivrer les grandes surfaces STOCKAGE : ds les entrepots MANUTENTION : préparation de commandes,  TRANSPORT : ( routier, fluvial, ferroviaire, multimodal -> dans un transport on va utiliser plusieurs modes de transport),  MESSAGERIE :

Sources Gamblin A., La France dans ses régions, SEDES, 2 tomes, 1994. Guilcher A., Précis d’hydrologie marine et continentale, Masson, 1979, 344 p. Bavoux J.-J., Les littoraux français, Armand Colin, 1997, 268 p. Fabriès-Verfaillie M., Jouve A., Stragiotti P., La France des villes, Le temps des métropoles, Bréal, 1994, 320 p. INTRODUCTION L’expression «les trois estuaires» désigne les estuaires français de la Seine, de la Loire et de la Gironde, cette dernière étant l’exutoire de la Garonne

les pays du pourtour méditerranéen ont craint la désaffection de l’Europe et la concurrence de la région est du continent. Dès lors, le partenariat Euromed, est lancé à l’automne 1995, à l’initiative de l’Union européenne, et, en particulier de la France, et de dix pays riverains de la Méditerranée se fondant sur les rapports culturels et de paix et visant à établir, dans cette zone, l’instauration d’un marché de libre-échange. Cet objectif a ainsi été réaffirmé lors du sommet de Barcelone de 2005

plan (ce n’et pas obligatoire cependant). Ainsi ici : La France est un pays ayant une histoire et des paysages variés. Ces spécificités ont entraîné des particularités et des inégalités auxquelles l’état français tente de remédier aujourd’hui par une politique volontariste (=active) de l’aménagement du territoire. Le territoire français est aussi confronté à deux choix : l’ouverture européenne dont l’hexagone reste un pilier (NB : La France est l’un des fondateurs du traité de Rome (La création de

A) Le cœur industriel de l’union b) La mégalopole européenne Conclusion Intro Centrée sur un fleuve, Le Rhin Qui occupe une place de choix dans l’histoire économique et politique de l’Europe .De longues dates, il a représenté un axe Nord-Sud attractif pour les hommes et les activités. On g de 1325 km (Navigable sur les 2/3 de son parcours), Il prend sa source en Suisse et se jette sur la mer du Nord au niveau de Rotterdam devenu 3eme port du monde du fait de l’hinterland (arrière pays)

transports, notamment à des axes routiers à dimension européenne ; pouvoir bénéficier d’une offre territoriale favorable à l’accueil d’entreprises ) Routier : aucune autoroute Nord-Sud continue ne traverse la région Ferroviaire : le TGV Est va arriver jusqu' à Strasbourg, mais aucun projet de liaison transversale Nord-Sud n' est encore clairement proposé Aérien : l' aéroport de Strasbourg Entzheim a montré dans les dernières années une forte croissance, mais sa zone d' influence est relativement