Analyse Swot Renault Algerie

Peugeot Algérie Etude de cas marketing MBA-IP 2013/2014 Plan de travail : Introduction Chapitre 1 : Le marché : 1. lA STRUCTURE DU MARCHE 2. Les principaux acteurs 3. La production 4. Le marketing 4.1 Les produits 4.2 Les prix à la consommation 4.3 La distribution 4.4 La communication 5. Les evolutions et perspectives du secteur CHAPITRE 2 : Présentation de Peugeot

« Véhicule Economique Renault Kangoo » Permet le montage du Kangoo en version « véhicule Particulier » sur les chaînes de la SOMACA. En avril 2007 , Somaca a fêté la sortie de la 40 000éme Kangoo assemblé sur la chaînes de montage de l’usine .En volume de montage dans l’usine , Kangoo est le deuxième véhicule assemblé derrière la Renaults 4. Parallèlement , SOMACA assemble également Dacia Logan , Peugeot Partner et Citroën Berlingo . Le Projet Logan Maroc En septembre 2004 , Renault a signé avec l’Etat

enceinte, des experts dans différents domaines extrêmement compétent, dont le rôle est d'évaluer au mieux les compétences déjà acquises des candidats. Renault constitue notre premier client potentiel. Bien plus qu'un client, il est aussi un défi à relever étant donné que l'avenir de RecrutDZ dépend de notre réussite avec lui. En effet, RENAULT nous donne une chance de développer notre notoriété sur le marché algérien et de cette facon nous pourons, par la suite, facilement gagner la confiance des

A. ANALYSE STRATEGIQUE 1) Segmentation stratégique : Selon les critères d’Abell, on opère à une segmentation stratégique selon 3 critères : * Fonctions et missions de l’entreprise * Technologies utilisées * Marché et type de clientèle Le groupe PSA est découpé en Domaine d’Activité Stratégique (DAS) présentés ci-dessous : * Activité automobile : * Secteur A : Voitures « mini » citadines * Secteur B : Voitures citadines * Secteur C : Voitures compactes

2 2 ­ Données chiffrées du marché de la réparation automobile 3 3 ­Types de marchés qui environnement le marché 4 4 ­Diagnostic stratégique de l’entreprise 5 4.1 ­Résumé du cas 6 4.2 ­Analyse externe 7 4.3 ­Analyse interne 8 5 ­Modèle de Porter 9 6­ FCS de SPEEDY 10 6.1 ­Capacité d’innovation et maitrise des technologies 10 6.2 ­Bonne condition d’approvisionnement 10 6.3­Développement

RENAULT TRUCKS Stratégie : Nathalie CLAVEAU Gestion de la Relation Client : Isabelle PRIM-ALLAZ Logistique : Claude PELLEGRIN Université Lumière Lyon 2 2011-2012 Sommaire INTRODUCTION....................................................................................................................... 4 PARTIE 1: I. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE ............................................................... 6 Historique générale de la construction de la marque. ....................

longue durée : location et gestion d’un parc automobile, l'entreprise n'est pas propriétaire des véhicules lorsqu'elle choisit la LLD. * Fleet management : gestion d’un parc automobile ,l’entreprise reste propriétaire de ses véhicules SWOT : * Analyse externe : Opportunités | Menaces | Marché * CA des loueurs atteindra son plus au niveau en 2012 en France * Le taux de pénétration en France de la LLD s’élève à 25% * La LLD représente 1 véhicule d’entreprise sur 4 * Fort potentiel

d'intelligence économique au sein de l'EGSA Alger Section 1 : Aperçu générale sur l’EGSA / Alger :……………………………..64 I-Présentation de l’EGSA Alger : 64 II-Présentation de la direction générale de l’EGSA Alger et son environnement : 68 Section 2 : Analyse du système d’information de l’EGSA Alger……………..71 I-Présentation du système d’information de l’EGSA Alger ; 71 II-.L’environnement de l’EGSA Alger :…………………………………….74 Section 3 : essai de mise en place d’une unité d’intelligence économique

| |L’innovation est au cœur de la stratégie de Renault. Pour chaque véhicule, elle permet de proposer le meilleur de l’automobile en matière de design, de| |confort et de technologie. Grâce à sa politique d’innovation, Renault fait également référence sur la sécurité et l’environnement. Les concept-cars | |sont à la voiture de série ce que la haute-couture est au prêt-à-porter : un

notre système de santé, les gouvernements successifs ont voulu réduire les dépenses de santé par différentes mesures et notamment en favorisant le développement des médicaments génériques en Algérie, sources d‘économies. En effet, le gouvernement algérien a pris la décision d‘interdire l‘introduction en Algérie de 1000 produits pharmaceutiques fabriqués localement. Selon le gouvernement, cette décision trouve son origine, d‘une part dans la croissance de la facture des importations (1,4 milliard de