Aéroport international de Dubaï

la Recherche Scientifique Direction des ressources humaines Division de la coopération Karim HAMIDOUCHE Elève à l’école Nationale d’Administration Cycle de formation en gestion administrative – promo 8 Option : Partenariat et coopération internationale Novembre 2010 RAPPORT DE STAGE DEDICACE: A mes parents, ma femme, mes profs et tous ceux qui me respectent… A M. Driss Maarouf, à qui je dois principalement ma facilité d’expression en langue française Hamidouche Karim Rabat Novembre

persistant aujourd’hui, ce besoin de distanciation vis-à-vis de l’Europe, qui se traduit par une forme d’agacement des Américains vis-à-vis du luxe européen, a amené certaines marques à gommer volontairement leur histoire… La reconnaissance internationale d’une marque de luxe compte ici moins qu’ailleurs. La nostalgie est cependant restée, avec une vénération pour l’archaïque. L’ancien est toujours au cœur des représentations du luxe, mythe d’un paradis perdu, des origines. On note une relation

africain un bien made in China qu’il rapportera chez lui en souvenir de son périple européen ! Derrière cette transaction se cache une multitude de flux matériels (acheminement des porte-clés de Chine en France, ce qui donne lieu à un paiement international), flux financier possible avec le blanchiment de la recette des ventes (illégales) et peut-être transfert d’une partie du revenu de l’immigré clandestin dans son pays d’origine, flux migratoires (touristique et donc de courte durée dans le cas

Introduction Pour mieux comprendre ce qui ce joue derrière le taux de chômage, considérons l’analogie suivante. Imaginons un aéroport rempli de voyageurs. On peut expliquer cette abondance par un trafic aérien très dense, un grand nombre d’avions qui atterrissent et décollent, et de nombreux voyageurs qui entrent et sortent en permanence de l’aéroport. On peut aussi dire que le nombre important de voyageurs est du au mauvais temps qui empêche les avions de décoller, ce qui oblige les voyageurs

vue géographique sont peu nombreux (Rodrigue, 2006). Parmi les recherches abordant la problématique sous l’angle spatial, ce sont surtout les questions relatives au transport de marchandises, à sa modélisation et à ses lieux d’interface, ports ou aéroports, qui sont étudiées. En revanche, rares sont les recherches relatives à la partie statique de cette activité, qu'il s'agisse des lieux d’implantation des logisticiens et des sites logistiques, des raisons de ces choix ou de leurs conséquences. Les

of conflict over water. Palestinians gathering water from a spring in their village use a quarter as much water as their Israeli neighbours. Évaluation 2 – AN21-11 11 Nabil Sha’ath, the Palestinian Authority’s Minister of Planning and International Cooperation, says that the Israelis have to rethink their agricultural practices. “They’ve got to change their crops, cut down on citrus, cut down on rice,” explains Mr Sha’ath. “You grow rice and cotton in the desert. They are the most water-consuming

conflict over water. Palestinians gathering water from a spring in their village use a quarter as much water as their Israeli neighbours. Évaluation 2 – AN21-13 11 Nabil Sha’ath, the Palestinian Authority’s Minister of Planning and International Cooperation, says that the Israelis have to rethink their agricultural practices. “They’ve got to change their crops, cut down on citrus, cut down on rice,” explains Mr Sha’ath. “You grow rice and cotton in the desert. They are the most water-consuming

banques nationales de développement. Ces pratiques, poussées à l’extrême, ont mis à mal ces institutions. Alors, pour avoir les coudées franches, le clan a décidé de s’approprier des institutions financières. LA PRISE DE CONTRÔLE DE LA BANQUE INTERNATIONALE ARABE DE TUNISIE. La prise de contrôle de la BIAT a été opérée d’une façon complètement opaque par une famille proche du pouvoir. Les frères Mabrouk ont opéré une prise de contrôle musclée de ladite banque, l’un des fleurons du secteur bancaire

l’ensemble pakistanais), d’Arabes, etc. Aussi, l’Iran est un pays en développement marqué par une forte intervention de l’État et subissant des sanctions commerciales handicapantes, faisant écho à la marginalisation du pays au sein de la communauté internationale. Son économie est fortement marquée par la prédominance du secteur pétrolier et gazier, mais bénéficie aussi de certains atouts agricoles et maritimes. Sur le plan économique et social, l’Iran n’est pas moins divisé. Outre les ayants-droits

PRESENTATION DU PROJET : Le Maroc, qui comptabilise à lui seul 34 ports -dont 13 sont ouverts au commerce international- est en pole position pour prendre le leadership des opérations de navigation en Afrique et en Méditerranée. Avec ses 3 600 kms de côtes réparties sur sa double façade maritime -méditerranénne et atlantique - le Maroc bénéficie d’une situation exceptionnelle qui lui permet d’organiser la presque totalité de ses échanges extérieurs (95 %) par voie d’eau. Conscientes de cet