Aérodynamique automobile

I Introduction : comment décrire une aile et le rôle de la soufflerie dans ce TPE A. Caractéristiques et structure de la voilure 1) Caractéristiques La voilure d'un avion est constituée de deux ailes. Elles génèrent une force aérodynamique portante qui permet la sustentation de l'avion. Les parties avant et arrière de l'aile s'appellent respectivement le bord d'attaque et le bord de fuite. La partie de l'aile qui assure la jonction avec le fuselage s'appelle l'emplanture. L'extrémité

Le nageur doit essayer de faire varier les quatre forces qui sont : la portance, le poids, la poussée et la trainée afin de d’obtenir le mouvement souhaité. Description des forces : Un objet placé dans un écoulement d’eau subit une force aérodynamique. Pour pouvoir effectuer une analyse, il faut décomposer cette force en une composante dans le sens du fluide relatif, la traînée et une autre composante qui est celle-ci perpendiculaire, la portance. Counsilman (1971) a appliqué ces théories d’aérodynamique

pression du vent sur la tour. C’est l’aérodynamisme de l’édifice qui fait varier ce coefficient. En effet ce coefficient va par exemple être très faible pour une aile d’avion (0,005 à 0,010). Ainsi, certains nouveaux gratte-ciel ont une forme « aérodynamique » préférée à une forme classique (parallélépipède rectangle) possédant un fort coefficient de traînée. D’autre part, la taille de sa base et la différence de surface entre la base et le sommet jouent un rôle sir l’oscillation de la tour. En effet

a) Le mur du son Le mur du son est un phénomène physique aérodynamique c'est l'atteinte d'une vitesse au moins égale à celle de la vitesse du son dans l'air. C'est alors 340 mètres par seconde, ou bien 1 224 km/h (dans l'air à 15 °C) ou Mach 1, celle ci provoquant une onde de choc sous forme de « bang » supersonique. Quand un avion vole, il crée des ondes de pression qui elles se propagent à la vitesse du son. Quand l'avion augmente sa vitesse pour atteindre celle-ci les ondes se compriment

permettent son vol.Pour étudier ces interactions en laboratoire,on considere qu’un avion en deplacement dans une masse d’air fixe est equivalent à un avion fixe dans une masse d’air en mouvement,c’est pourquoi on utilise des souffleries. A/ Aerodynamique 1°)La resistance de l’air Pour mettre en evidence la resistance de l’air,il suffit de prendre une plaque de quelconque matiere plane,de la tenir verticalement puis de la deplacer horizontalement.Par ce simple mouvement nous pouvons alors ressentir

INTRODUCTION
 PREMIERE PARTIE : LES FORCES QUI S'EXERCENT SUR UNE AILE D'AVION 
 I-AERODYNAMIQUE DE l'AVION 1 - Pourquoi l'avion vole ? 2 - La résultante aérodynamique A. Définition B. Relation vitesse-pression C. La résultante aérodynamique, décomposition en portance et traînée.

3 - Relation entre les paramètres A. Relations mathématiques B. Les coefficients aérodynamiques 

C. Relations entre l'aérodynamique et la vitesse 

D. Relations mathématiques (bis ) 

II-

Présentation La soufflerie Principe de fonctionnement Une soufflerie est une installation utilisée en aérodynamique, qui est une branche de la mécanique des fluides qui s’intéresse aux phénomènes résultant des mouvements relatifs d’un corps par rapport au fluide dans lequel il est plongé. Le principe de la soufflerie est basé sur la relativité existante entre l’écoulement aérodynamique d’un fluide autour du corps en mouvement autour d’une maquette fixe représentant ce corps. L’avantage est

l'air "appuie" sur l'aile et la pousse vers le haut. La pression y est donc plus élevée.  La dépression sur l’extrados et la pression sur l’intrados engendre une force portante sur l’aile, dirigée vers le haut. Cette force est appelée résultante aérodynamique: elle a deux composant la portance (Rz) et la traînée (Rx) Autour de l'aile, les pressions sont différentes. La surpression de l'intrados (partie sous l'aile) tends à passer dans la dépression de l'extrados (partie supérieure de l'aile) en bout

x et Z ) d’une force appelée « Résultante aérodynamique » (d’où Rz et Rx). Cette résultante est appliquée en un point spécifique de la corde de l’aile, le centre de poussée. LA FORCE AERODYNAMIQUE ET SES COMPOSANTES : La force aérodynamique se décompose en deux forces : La force (ou résultante) aérodynamique (Fa) : c’est la force générée par l’ensemble des surpressions de l’intrados et des dépressions de l’extrados. La résultante aérodynamique augmente avec la vitesse et l’angle d’incidence

combinaison LZR. Pour commencer, analysons les forces sur le nageur. Les quatre plus importantes sont la portance, le poids, la poussée et la trainée afin d'obtenir le mouvement souhaité. Or un objet placé dans un écoulement d'eau subit une force aérodynamique. Pour pouvoir effectuer une analyse, il faut décomposer cette force en une composante dans le sens du fluide relatif, la traînée, et une autre composante, qui est celle-ci perpendiculaire, la portance. Si la main du nageur réalise un trajet