Accidents Domestiques

26/04/10 ------------------------------------------------- PROJET DE DEPLACEMENTS URBAINS POUR L’AGGLOMERATION DAKAR (PDUD) Sigles : -BAAC : Bulletin d’analyse des accidents corporels -BTP : Bâtiment et travaux publics -CETUD : Conseil Exécutif des Transports Urbain de Dakar -CR : Car rapide -DDD : Dakar dem dikk -LSS : Léopold Sédar Senghor - PAMU : Programme d’amélioration de la mobilité urbaine -PTB : Petit Train de Banlieue -PMR : Personne à mobilité réduite -TC : Transport

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. Quels sont les 5 objectifs d’un système de management santé/sécurité au travail ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Des objectifs concrets de diminution des accidents et des maladies liés aux conditions de travail . . . . . . . . . . . . . . . . Des objectifs plus organisationnels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Des objectifs purement réglementaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . © Groupe

…………………………………………………23 Section1 : Principaux produits des particuliers ………………………………25 1) Dommages …………………………………………………………………………………………..25 1. Multirisque automobile HIFAD……………………………………………………….25 2. Multirisque habitation RYAD……………………………………………………….…28 3. Individuelles accidents SABIL………………………………………………………..30 2) Epargne………………………………………………………………………………………………….30 1. Epargne retraite KENZ…………………………………………………………………..30 2. Epargne éducation TAWFIK…………………………………………………………..31 3) Prévoyance……………………………………………………………………………………………..32

par an sur ses routes, se situe loin derrière la moyenne des pays européens. Le risque d'être tué sur les routes y est deux fois plus élevé qu'au Royaume-Uni ou dans les pays scandinaves. Chaque jour, 22 personnes sont tuées et 460 blessées. Ces accidents frappent d'abord les populations les plus vulnérables, les enfants, les jeunes et les personnes âgées. Il ne s'agit pas d'une fatalité et ces morts peuvent être évités. Le Gouvernement a préparé un projet de loi portant diverses mesures de sécurité

confronté se répartissent en cinq grandes familles : ■ les risques de la vie quotidienne (accidents domestiques, accidents du travail) ; ■ les risques naturels (inondations, mouvements de terrain, séismes, volcanisme, feux de forêts, avalanches, cyclones, tempêtes, sécheresse,….) ; ■ les risques technologiques (industries, sites nucléaires, bio-technologies, barrages,….) ; ■ les risques liés aux transports (accidents routiers, ferroviaires, maritimes, aériens, canalisations de transport de fluides ou

partie, qui sera défectueuse. Le défaut d'abord saute aux yeux. Que serait-ce, si une main obligeante plaçait sur ce défaut même un verre grossissant qui le rendrait colossal, qui l'illuminerait d'un jour terrible, impitoyable, au point que les accidents les plus naturels de la peau assortiraient à l'œil effrayé. Voilà précisément ce qui est arrivé à la France. Ses défauts incontestables, que l'activité infinie, le choc des intérêts, des idées, expliquent suffisamment, ont grossi sous la main de

Il suffit souvent d'une fête de famille, d'un pot entre amis, d'un repas bien arrosé. L'alcool est à l'origine de 34% des accidents mortels toute l'année. Cette proportion s'élève à 45% dans les accidents mortels à un véhicule seul sans piéton. L'alcool est impliqué dans la moitié des accidents mortels survenus le week-end et il est la principale cause de 42% des accidents mortels touchant les jeunes de 18 à 24 ans l'été. Le risque d'accident mortel augmente considérablement avec le taux d'alcoolémie

INTRODUCTION GENERALE Un fait juridique est considéré comme tout évènement indépendant de la volonté humaine susceptible de produire les effets de droit. Cet évènement peut être volontaire, c’est le cas d’un meurtre, d’un décès ou d’un accident. On oppose le fait juridique à l’acte juridique qui constitue une manifestation des volontés destinées à produire des effets de droit. Dans la première catégorie, l’engagement résulte de la loi, alors que dans la deuxième catégorie, il résulte

(pers âgées, chez les ados) : accident de la route. 2ème cause de mortalité en France : les maladies. 3ème cause de mortalité en France : autres accidents (accidents domestiques, sportifs). 4ème cause : suicide. Dans la catégorie des 10-14ans la proportion de décès est beaucoup moins importante. Chez les moins de 14ans la cause principale de décès reste les maladies et les malformations. Quand on passe le cap des 14ans, on constate de grosses différences, les accidents de la route sont la première

SUPERIEURES (LVAS) - Module M6 II.1.1- Bascule de la tête en arrière avec soutien du menton II.1.2- Ouverture buccale par la manœuvre des doigts croisés II.1.3- Pro-traction de la mandibule II.1.4- Subluxation de la mandibule II.1.5- Risques et accidents des gestes de la LVAS II.1.6- Vérification de l’efficacité de la liberté des VAS II.2- TECHNIQUES ELEMENTAIRES DE VENTILATION ARTIFICIELLE PAR VOIE ORALE - Module M7 II.2.1- Le bouche à bouche (BAB) II.2.2- Le bouche à bouche et nez chez le nouveau