20 kilomètres marche

l’ONCF………………………………..…15 ● E) Les moyens logistiques de l’ONCF……………………..18 ● F) L’ONCF en quelques chiffres………………………..….19 Chapitre II : Section I : présentation de l’activité Fret de l’ONCF ●I/présentation du pôle Fret et logistique………………...…20 a) missions……………………………..………………....20 b) organigramme du PFL…………………….…….........22 ●II/ Présentation de l’agence commerciale centre et oriental…26 a) Missions de l’ACCO………………..………….…….…27 b) Organisation du corps administratif de l’ACCO…….27 c) Gestion des commandes

objectifs……………………………………………………………………19 2. Définition des besoins………………………………………………………...19 3. Les contraintes……………………………………………………………….. 19 Décision d’intégrer ou de sous traiter l’activité de transport 1. Avantage et inconvénients…………………………………………………...20 2. Exemples……………………………………………………………………….21 3. Taux d’activité………………………………………………………………….24 Choix du type de camion 1. Les types de camions ………………………………………………………..24 2. Choix du type de camion……………………………………………………..24

Etudiant en bts commerce international nous vous proposons le programme de la matière spécifique études veille marché étrangers cela permettra aux autres étudiants de le découvrir et pouvoir s'entraîner. Ainsi nous pouvons parler anglais et espagnol ceux qui présente un coefficient 10au bac. Voici un exemple de texte en culture générale. Matière importante aussi. Alors: voici l'exempl parlant du stage à l'étranger, obligatoire en ce bts. Coucou, j'ai décidé en fait de faire la plupart des recherches

développement durable 3.2) 3.3) 3.4) 3.5) Découplage Infrastructures Répartition modale, intermodalité Intégration de l'environnement dans les choix logistiques 4. Quelques enseignements pour l'avenir CHAPITRE III : Le développement du marché des entrepôts logistiques en France. 1. Les lieux d ‘entreposage et les surfaces de stockage : deux concepts à distinguer 2. L’évaluation des surfaces d’entrepôts 2.1) 2.2) 2.3) Les statistiques sur la construction de locaux de stockage

 DE  PROSPECTION       IV-­‐ L’OFFRE       V-­‐ LISTE  DES  O.A.V     2                  A.     B.     C.     ENVIRONNEMENT  MARCHE   ACTIVITE  DE  L’ENTREPRISE   STRUCTURE  DE  L’ENTREPRISE   3     • Raison  sociale  &  logo   AXA  est  un  groupe  international  français  spécialisé  dans  l'assurance

623 kg × 22 palettes = 13 706 kg = 13,706 t Le poids brut de la marchandise < la charge utile du véhicule donc cet ensemble est compatible avec la marchandise embarquée. 2. Présentez le plan de marche du véhicule dans un tableau où vous ferez apparaître les horaires, les étapes, les kilomètres routiers parcourus, les temps de conduite, de travail, d’attente et de repos. Horaire | Etapes | Km routiers | Conduite | Attente | Repos | Travail | 11H50 | Départ Villeurbanne | | | | | |

document 1 au kilomètre sous un nouveau document Word en utilisant la norme de saisie conventionnelle : Times New Roman, taille 12 3) réaliser la liste des fonctionnalités Word demandées aux pages 4 et 5 4) évaluer son niveau de compétences en rédigeant un bilan personnel à la page 5 Les critères de performance : • le travail est individuel, aucune aide de la part d’un camarade ou du professeur n’est tolérée • 15 minutes pour la question 1) • 20 minutes pour la

abordable. 1 La marque Dacia s’appuie sur ses valeurs de générosité, simplicité, fiabilité, pour un achat futé, et… avec Nouvelle Logan, Nouvelle Sandero et Nouvelle Sandero Stepway, elle offre plus et mieux, pour le même prix dans la plupart des marchés. Dacia répond avec encore plus de générosité aux attentes des clients. Les trois nouveaux modèles Dacia affichent un design robuste et valorisant, qui se décline sur le thème de l’élégance pour Nouvelle Logan, de la séduction pour Nouvelle Sandero

urbanisée, qui atteint les 25.000 hectares, a une amplitude spatiale de 50 kilomètres du Nord au Sud, le Grand Tunis est situé dans l'épicentre d'une région à fort potentiel économique, où l'industrie, l'agriculture et le tourisme constituent des secteurs dynamiques. Outre ces fonctions économiques, le Grand Tunis est entouré par des villes moyennes qui jouent un rôle important à l'échelle de la région. Ainsi, à 60 kilomètres au Nord et au Sud les villes de Bizerte, pôle industrialo-portuaire, et celles

et ils nécessiteraient des adaptations routières extrêmement coûteuses. Quant au programme de sécurité routière Via sicura, l'ATE demeure sceptique à son égard ». Extrait du communiqué de presse de l’Association transports et environnement (ATE), 20 oct. 2010 (site consulté le 29/10/2010) Doc. 4. Évolution du trafic de marchandises transitant par les routes suisses, en millions de camions (19812009) Source : site du Département fédéral suisse de l’environnement, (consulté le 25/10/2010)