I) Un espace central multipolaire et polycentrique,…

1) L’Europe occidentale riche et développée organisée autour de l’espace central

L’espace central européen, cœur des densités, des métropoles et richesses,

Les périphéries proches de l’espace central à l’intégration ancienne, espace pionnier de la construction européenne

Les périphéries intégrées plus récemment, moins denses et moins urbanisées qui présentent un niveau de richesse moins élevé

2) Les métropoles et centres d’impulsion majeurs de l’espace européen

Villes globales : Londres et Paris, principales métropoles europénnes

Principales métropoles et villes mondiales jouant un rôle international majeur, siège de nombreuses FMN

Métropoles européennes secondaires

Principales places boursières, financières et bancaires

II) …intégré par un réseau dense de transports ouvert sur le monde par des interfaces majeures,…

1) La pieuvre rouge de Baudelle

Les principaux réseaux et flux de transports de la pieuvre rouge

Principaux aéroports européens

2) 2 interfaces maritimes importantes de l’espace mondial : la mer du nord et la Méditerranée

Le northern range (rail du nord) : « autoroute maritime » Mer du nord – Manche – Atlantique, principale façade maritime de l’Europe et 2° façade maritime mondiale

Rotterdam-Europoort : 1er port européen et 3° port mondial

La façade méditerranéenne, interface secondaire de l’Europe avec le Proche-Orient et l’Afrique du nord

Principaux ports européens

III) …et des périphéries diversement intégrées

Périphéries d’Europe centrale et orientale en cours d’intégration. Adhésion à l’UE depuis 2004, niveau de richesse et de développement intermédiaire

Périphéries des Balkans et Turquie, en attente d’intégration. Niveau de richesse et de développement faible

Périphéries d’ex-URSS, ne souhaitant pas à l’heure actuelle adhérer à l’UE. Influence faible de