La roue

I/L’invention de la roue
L’invention de la roue reste très vague néanmoins nous savons que celle-ci fut probablement créée en Mésopotamie en 3500 ans avant notre ère. Sa plus vieille représentation est une gravure d’un pot en céramique représentant un chariot à quatre roues. Les premières roues étaient pleines et étaient constituées de bois ou de pierre - qui étaient composées en plusieurs pièces. D’après certains chercheurs, l’invention liée à la roue serait issue de la technique de la baguette de bois que l’on faisait tourner sur son axe et sur un socle pour produire du feu.
Les roues à rayons sont apparues il y a 2000 ans avant J-C. Elles étaient reliées par un seul et même axe (l’essieu). Et pour l’améliorer, on fit un trou dans le centre de la roue qui était empli de galets huilés : l’ancêtre du roulement à billes.
La roue que nous connaissons aujourd’hui existe grâce à son utilisation passée et ses améliorations apportées au fil du temps.
Comme par exemple le pousse-pousse, la calèche (et autres tractions animales), les voitures, la bicyclette …
II/L’invention du pneu
En 1823, Charles MacIntosh, chimiste écossais met au point la toile caoutchoutée et l’imperméable.
En 1842, Charles Goodyear invente la vulcanisation (addition de soufre au caoutchouc qui lui donne son élasticité). Hutchinson achète le brevet pour faire des bottes et crée la première usine de caoutchouc en France (1854).
John Boyd Dunlop qui était un jeune vétérinaire eut l’idée, en 1888, des pneus lorsqu’il vit son fils avancer péniblement sur sa bicyclette. Mais ces premiers pneus avaient de nombreux inconvénients, notamment celui d’être difficilement réparables.
En 1891, Edouard Michelin et son frère André mirent au point la chambre à air et des pneus démontables après avoir dû réparer un vélo. Son invention fut testée par Charles Terront qui remporta une compétition avec. Les frères Michelin adaptèrent le pneu pour l’automobile, ce qui fut un succès. Le pneu continua