Etape 1 : Roissy, un HUB mondial

1) Au niveau mondial, Air France représente le 6ème aéroport en ce qui concerne le trafic de passager et se place au 5ème rang mondial en ce qui concerne le fret. Au niveau européen, Roissy se place au second rang aéroportuaire, directement après Heathrow à Londres, et premiere en ce qui concerne le fret. En ce qui concerne la hiérarchie aérportuaire nationale, Roissy a une Place nationale dominante et ecrasant. Pour occuper ces rangs, Roissy bénéficie d'une pace centrale en Europe et une bonne desserte (train, voiture, RER...), il y a une proximité de Paris et aussi par sa grandeur (vaste). Roissy est aussi un aéroport moderne. 2) Roissy connait un traffic de passager très important. Pour les passagers, roissy est majoritairement international et de nombreux vols de transit sont présents. Pour le fret, le traffic est important et dominé par l'international. 3) Un hub c'est un lieu, vers lequel converge et d'où reparte de très importants traffics de passagers et de marchandises.

Roissy est la principale porte d'entrée. L'essentiel des étrangers qui se rendent en France arrivent à Roissy.

Etape 2 : Roissy, une plateforme multimodale

Le second document est un texte officiel tiré d'un site internet gouvernementale parut en octobre 2010. Il montre que l'aéroport présente quelques imperfections qu'il faudrait améliorer : - des déplacements routiers qui connaissent des embouteillages quasi-permanants - un RER.B mal adapté au transport de passagers aériens (confort...) Pourtant, des efforts notamment avec le projet de CDG Express qui propose de créer une nouvelle liaison ferroviaire rapide entre la gare de l'Est et la gare de l'aéroport CDG. Si Roissy est définie comme une plateforme multimodale, c'est qu'elle est un lieu qui permet de connecter différents moyens de transports : - un aéroport - des autoroutes (A1 et A3) - une ligne à grande vitesse - le RER.B - un