Année scolaire 2014 /2015

1. S2

GR7 :

T.P.E :L’aérodynamisme d’une voiture de formule 1.

Thème : Matière et Forme.

Sous Thème : Mouvement de la matière et forme.

Sujet : Aérodynamisme.

Introduction :

L’aérodynamisme est l’étude des efforts exercés sur un solide en mouvement dans l’air, aussi bien sur de grands véhicules comme les avions, que sur de plus petits objets comme un ballon de rugby.

Ici, nous étudierons plus particulièrement le cas de la Formule 1, son but étant d’atteindre de très grandes vitesses, elle devra être le plus aérodynamique possible tout en subissant des forces qui la maintiendront au sol afin de rester le plus maniable possible.

Nous tenterons d’expliquer « Comment l'aérodynamisme est utilisé pour améliorer la tenue de route d’une formule 1» nous verrons dans un premier temps l'histoire de l’aérodynamisme et les efforts mis en jeux sur un véhicule en mouvement. Nous présenterons par la suite les tests effectués en soufflerie lors de nos recherches. Puis, nous finirons par une analyse des différentes parties aérodynamique de la formule 1.

I. Histoire et efforts mis en jeux.

A) Un peu d’histoire.

Cette étude de la force aérodynamique est tout aussi importante, voir plus important que la force du moteur, certes une puissance motrice importante est favorable pour un vincule voulant atteindre de grandes vitesses mais sans étude aérodynamique, cette puissance ne peut-être exploité au meilleur de son potentiel. C’est donc dans ce but que des ingénieure on fait les plus importantes découvertes aérodynamiques à ces deux derniers siècles.

Depuis 1889 avec la création de la « jamais contente » par le Belge Camille Jenatzy, qui lui donna la forme d’une torpille dans le but d’améliorer sa vitesse, l’aérodynamisme n’a jamais cessé de s’améliorer. En 1921 le chercheur Volkswagen crée la Rumpler Tropfenwagen en s’inspirant de l’aérodynamisme d’une goutte d’eau (Cx de 0.04). A la même époque Wolfgang Klemperer construit la