II - LES TECHNIQUES DU TRANSPORT MARITIME

A – Bref aperçu des différents types de navires

1. Les navires spécialisés

* les vraquiers (bulkers) : navires citernes tels que pétroliers, transporteurs de gaz liquéfié, les minéraliers, les céréaliers… * Les navires polythermes (reefers) : transport de marchandises sous température contrôlée. Ce type tend à disparaître au profit des conteneurs reefers. * Les navires spéciaux : les car-ferries, les grumiers…

2. Les navires non spécialisés

Ils peuvent transporter toutes sortes de marchandises. On les classe selon leur mode de manutention principal :

* Les cargos conventionnels disposent à leur bord de leurs propres moyens de manutention (grues, palans). Les marchandises sont chargées en cale. Ils sont en perte d’importance. * Les porte conteneurs : ils sont dits cellulaires. Certains peuvent transporter jusqu’à 3000 TEU. Ils sont arrimés entre eux et au navire. Certains sont mâtés (ils i=ont leurs propres grues) ce qui est utile dans certains ports en Afrique par exemple. La productivité de ces navires est très bonne, mais ils peuvent souvent accepter que des conteneurs. * Les rouliers sont équipés de rampes arrière ou latérale relevable qui prend appui sur les descentes du port. On les appelle les Roll-On Roll-Off. Ils permettent la manutention de tous les types de marchandises. On y charge des roulants (voitures, engins…) ou des marchandises diverses à l’aide de roulants. Les opérations de manutention et d’arrimage sont longues donc coûteuses. * Les navires mixtes Ro-Ro et porte conteneurs : aujourd’hui on recherche la souplesse. Ceci pousse les compagnies à s’équiper de navires mixtes afin d’allier les différentes techniques de manutention. Certains navires proposent des possibilités de transport de conteneurs, de roulants et de marchandises diverses manutentionnées en conventionnel. * Les navires porte-barge peuvent charger à leur bord par des systèmes d’ascenseurs