HETEC INGENIERIE EN TRANSPORT LOGISTIQUE 5è ANNEE 2010/2011
PRESENTE PAR DABRE Windewoga Thierry
Professeur : OKOBE Claver

INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT DE MATIERES DANGEREUSES

INTRODUCTION Les besoins humains les amènent à entrer fréquemment en contact de produits dangereux. Ces produits sont destinés à plusieurs usages notamment domestiques et industriels. Combien sont-ils à faire usage d’eau de javel, de peinture, de soude, d’hydrocarbure, d’insecticides et de pesticides ? C’est dire l’importance que revêtent ces produits dans la vie de l’homme. Cependant ces produits sont sources de nombreux accidents qui atteignent l’intégrité physique des hommes et pouvant entrainer leur mort. Ils causent de graves dommages à l’environnement. Comme tout accident, les accidents liés aux produits dangereux ont trois causes essentielles : le facteur humain, le facteur mécanique lié au véhicule utilisé et le facteur lié à l’infrastructure. Nous nous intéresserons à ce dernier facteur. Pour éviter que les infrastructures de transport ne soient la cause des accidents certaines dispositions ont été prises quant à leur élaboration Quelles sont les dispositions au niveau des infrastructures de transport de matières dangereuses ? Pour notre étude nous allons d’abord définir les concepts de matière dangereuse et d’infrastructure, puis nous noud efforcerons de recenser les différentes infrastructures et enfin nous analyserons ces infrastructures.

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I.

Contexte et justification

L’actualité internationale fait cas de nombreux accidents et incidents liés à des substances dangereuses (accident nucléaire de Fukushima, les déchets toxiques du Probo Koala à Abidjan). Ces accidents se recrutent tant dans les centres de production que lors du transport de ces substances. Alors de plus en plus de voix s’élèvent pour exiger plus de rigueur dans le traitement des matières dangereuses. On assiste à une réglementation de plus en plus poussée, au développement de nouvelles