Les enjeux du soutien logistique intégré
On attend du soutien logistique intégré :
La cohérence globale de l’ensemble système principal et système de soutien avec : la prise en compte des exigences de soutien dès le début de l’ingénierie système, la vérification, tout au long de la conception, de l’aptitude du système à son soutien et de l’aptitude du système de soutien à répondre aux exigences de disponibilité et aux contraintes de maintenance dues aux choix techniques, la préparation des acteurs aux tâches d’exploitation, de logistique et de maintenance
L’optimisation du rapport : disponibilité opérationnelle sur coût global de cycle de vie :
La disponibilité opérationnelle est fonction, d’une part, de la fiabilité et de la maintenabilité du système et, d’autre part, de la réactivité et de l’efficacité de son soutien. Elle recouvre la qualité de service en termes notamment de sûreté de fonctionnement et de sécurité associée,
Le coût du cycle de vie ou coût global de possession est, pour l’acquéreur, constitué d’une part du coût d’acquisition du système principal et des coûts directs d’exploitation (coûts humains et de ravitaillement) principalement déterminés par la conception du système principal, d’autre part des coûts du soutien sur toute la durée de vie opérationnelle du système, principalement déterminés par l’analyse du soutien logistique.

Approche du soutien logistique intégré

Remarque : Certains constituants ayant des fonctions logistiques, mais nécessaires au fonctionnement opérationnel du système, peuvent être considérés comme inclus dans le système principal. Par exemple, un système de forces aériennes inclut ses avions de ravitaillement en vol : c’est l’ensemble du système opérationnel avions de combat et avions ravitailleurs qui doit être maintenu en condition opérationnelle par le soutien logistique.

Les éléments du soutien logistique
Les normes définissent traditionnellement neuf éléments constituant le soutien logistique. Déterminés par