Question 1

Nature
Auteur
Date
1
Carte géographique

2
Article
Vincent Goizeleu
30.03.06
3
Document iconographique

4
Diagramme circulaire

2009
5
Histogramme

6
Document iconographique

2000
7
Article

2000

Question 2
Ce port a nécéssité d’importants travaux car il a fallu construire des digues, des terrains pleins et un quai, ce qui a demandé des millions de m3 de matériaux et de nombreux creusements.
Le port 2000 offre un accès rapide et facile aux terminaux et un grande ouverture sur la mer adaptée aux dimensions des portes conteneurs, et permettant de desservir une importante région.
Oui ils sont décisifs dans la concurrence que se livrent les ports de la Northern Range car sa situation géographique est relativement éloignée de la concentration portuaire. De plus le Havre a a effectué de nombreux aménagements.
Il consacre autant de moyens la sauvegarde de l’environnement car ce volet fait partir intégrale du projet du Port 2000 qui accorde une grande importance à la biodiversité. De plus le Port 2000 est en étroite collaboration avec le Conseil Scientifique de l’estuaire et la Maison de l’Estuaire.

Question 3
Le Havre, 2e port français de commerce avec 79 Mt de marchandises par année, et 5e port européen est un important transport fluvial qui permet de réduire 2% du trafic de marchandises. Afin d’obtenir un tel rang au sein de la Northern Range, deuxième façade maritime mondiale et de rester en compétitivité avec les autres ports de la Northern Range, le Havre s’est lancé dans une politique de grands travaux.
Quels sont les aménagements effectués et quel est le bilan du Port 2000?

Ce port aménagé en quatre ans a été le plus grand projet maritime mené depuis près d’un-demi siècle et a nécessité l’apport de plus de 46 millions de m3 de matériaux. Ces travaux titanesques ont permis la construction de digues et de terre-pleins et ont nécessité de creuser sur des hauteurs de 25 mètres. Le port prenant en