La synthèse de l’atelier « Les gens aiment la marque Air France. Ils sont d’autant plus exigeants en cas de problème. Bien plus qu’avec une compagnie lowcost, pour lesquels les clients sont plus compréhensifs. », Soline de Montrémy, Directrice du Marketing Opérationnel Ait France pour la France
Un enjeu déterminant sur un marché ultra-concurrentiel
Les lowcosts bouleversent le transport aérien
Marché en développement, le transport aérien est aussi un secteur très concurrentiel, avec des règles du jeu totalement transformées par l’arrivée des compagnies lowcost, d’abord aux États-Unis, puis en Europe. Si aujourd’hui le groupe Air France KLM est le leader mondial, Ryanair est devenue la première compagnie en nombre de passagers transportés en Europe. Et le mouvement ne semble pas près de s’arrêter : des compagnies lowcost continuent d’apparaître en permanence.
Le cœur de cible d’Air France : les hommes d’affaires
Air France pourrait sembler relativement épargné par l’émergence des lowcosts : la compagnie cible les hommes d’affaires, qui représentent 55 % de son chiffre d’affaires sur le marché français, avec un fort taux de fidélisation. Près de 80 % d’entre eux sont ainsi inscrits à un programme de fidélité, via leur entreprise et/ou à titre individuel comme membre du programme Flying Blue. « Mais nous ne pouvons pas sous-estimer la clientèle loisirs pour laquelle nous développons aussi une offre attractive, insiste Soline de Montrémy, Directrice du Marketing Opérationnel Air France pour la France. Par ailleurs, notre clientèle affaire est également une clientèle loisirs. Et il faut bien noter que les lowcosts changent la perception des clients face au transport aérien, y compris vis-à-vis des majors. » Les compagnies à bas prix commencent même, bien concrètement, à prendre des positions au-delà de la clientèle loisirs. Easy Jet fait par exemple évoluer son modèle vers le middle market et la clientèle affaires.
Le Groupe Air France KLM : leader mondial