2. Le service Import/Export :

Avant l'arrivée du navire. L’agent de CMA CGM (dont CMA CGM est son consignataire au Maroc) envoie le Schedule aux agents Export/Import de l'agence

CMA CGM d'Agadir. Ce Schedule comporte les prévisions des navires et détaille l'escale de chaque navire dans tous les ports du monde, ce programme est mis à jour quotidiennement (2 fois par jour). Avant 4 heures de l'arrivée du navire au port de destination. L’agent du port de départ procède à la clôture du dossier de ce Schedule.

Notons que ces grands navires en provenance du ‘Havre, Rotterdam et Malte accostent au port de ‘ranger — Med vue que le tirant d'eau ne permet pas à ces navires d'accoster au port d'Agadir.

Le déclenchement de l'opération commence par l'envoie de la liste de transbordement par l'agent de Las Palmas au service Export/lmport de CMA/CGM d'Agadir. Les conteneurs saisis dans cette liste proviennent de l’Espagne et de l'Italie et font le transbordement à Las Palmas et ayant comme finale le port d'Agadir.

Par la suite, l'agent de Las Palmas envoie le manifeste contenant tous les détails de chargement des conteneurs.

Si les conteneurs frigorifiques sont mentionnés dans la Loading Iist. le service lmport/Export avise les agents portuaires qui, à leur tour, informent les agents de la base terminale pour qu'ils puissent préparer le branchement de ces conteneurs selon leur température convenable.

En ce qui concerne les produits dangereux. L’importateur doit préparer au préalable une déclaration dans la capitainerie. Cette déclaration doit être endossé: à Marsa Maroc.

CMA CGM. a son tour. Élabore une liste des marchandises dangereuses signées par elle -même et par la capitainerie et elle l'envoie à la base terminale.

Le stationnement de ces conteneurs ne doit pas dépasser 4 jours. Néanmoins. ces produits peuvent faire l'objet d'une sortie directe qui se caractérise par le déchargement du conteneur du navire directement sur la