Étude pays : la Pologne

I) Accessibilité du marché

Données physiques et géographiques (Voir carte annexe 1)

La Pologne est le premier marché en Europe Centrale tant en terme de superficie (312 685 km2) qu’en terme de population (38,2 millions d'habitants), c’est donc un débouché commercial stratégique pour toute entreprise. Sa position géographique est idéale : véritable carrefour européen, le pays se situe entre les grands pays européens et les grands marchés de l’Est, notamment russes et ukrainiens, en plein développement. Sa capital est Varsovie, elle compte à elle seule 1,61 million d'habitants. Les principales villes polonaises sont Lodzn Carcovie, Wroclaw, Poznan et Gdansk. 1650 km séparent Varsovie de Paris, 1550 km Cracovie de Paris. La monnaie nationale est le Zloty. Au niveau des transports, le réseau routier représente 383 000km et le réseau ferré 19 800km. Le fret de marchandises par la route a représenté 74,4 milliards de tonnes-kms en 2001. Le réseau ferroviaire polonais est le troisième réseau ferré européen pour l'importance des infrastructures, le deuxième pour le volume de marchandises transportées et le premier employeur de la Pologne. Les lignes internationales (Intercity) offrent des prestations excellentes mais les lignes régionales restent médiocres. La modernisation est indispensable en ce qui concerne la signalisation et le matériel, car à peu près 40% du trafic de marchandises s'effectue par voie ferroviaire (en 2003, 47.400 millions de tonnes-kms de fret ont été transportées par ce mode de transport).

Obstacles

Les barrières non-tarifaires
Au titre de son adhésion à l'Union Européenne le 1er mai 2004, la Pologne applique la politique commerciale de l'UE comme par exemple les mesures antidumping ou anti-subventions. L'UE a un régime d'importation libéral où l'obtention de licences d'importation n'est pas courante. Il convient toutefois de s'assurer que l'importation d'un produit en particulier ne nécessite pas de