Quelle concurrence dans les transports ferroviaires ? Les transports ferroviaires en France En France, le transport ferroviaire est marqué par une prédominance du trafic voyageur, tiré en particulier par la grande vitesse ferroviaire, par rapport au trafic fret. La Société nationale des chemins de fer français (SNCF), qui bénéficie d'une situation de quasi-monopole dans l'exploitation de services sur le réseau ferré national géré, est ainsi la deuxième entreprise ferroviaire européenne pour le transport de voyageurs, avec 72,2 milliards de voyageurs-kilomètres, alors qu'elle n'est que la cinquième pour le fret, avec 46,8 milliards de tonnes-kilomètres en 2002. La SNCF est l'une des principales entreprises publiques françaises, centrée sur le transport ferroviaire. Crée en 1938, cet Etablissement Public à caractère Industriel et Commercial (EPIC), employant près de 160 000 personnes en mai 2009, exerce une double activité : entreprise ferroviaire chargée de l'exploitation commerciale de services de transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises, exploitation et maintenance, pour le compte du Réseau Ferré Français (RFF). L’ouverture à la concurrence Sous l'impulsion européenne et après l'ouverture du service de transport ferroviaire de marchandises à la concurrence en mars 2006, une évolution majeure a eu lieu le 13 décembre 2009 en France avec la libéralisation des services de transport internationaux de voyageurs prévue par la loi n° 2009-1503 du 8 décembre 2009 relative à l'organisation des transports ferroviaires. Toute entreprise ferroviaire peut désormais assurer des services de transport international de voyageurs concurrents à ceux de la SNCF. Le développement de l'offre de tels services devrait permettre aux usagers de bénéficier d’une augmentation du nombre de rames et de dessertes, d’un renforcement de l’attractivité tarifaire et d’une diversification des services commerciaux. A l'occasion d'un