HELICOPTERE RC - GUIDE TECHNIQUE
Il y aurait beaucoup à dire sur les hélicoptères ! Vouloir rédiger une documentation relativement complète demanderait des centaines de pages et de nombreuses illustrations. Ce petit aide mémoire, essentiellement destiné aux débutants, recense les principales phases de mise au point de ces machines complexes. Référez-vous toujours à la documentation technique de votre machine, de votre radio et du gyroscope pour des informations plus détaillées.

PARTIE 1 – REGLAGES DE BASE
Préparation initiale Si votre hélico est neuf ou si vous désirez reprendre tous vos réglages de A à Z, choisissez un modèle sur votre radiocommande, réinitialisez-le et procédez aux paramétrages de base (nom, type de plateau cyclique, AFR, etc.). Ne bricolez pas un modèle déjà existant qui ne correspondrait pas au votre. Laissez pour l’instant toutes les valeurs des fins de courses à 100%. Si votre émetteur comporte des fonctions d’ajustage de pas et de gaz de stationnaire, veillez à ce que les potentiomètres correspondants soient bien au neutre, ou désactivez carrément ces deux fonctions qui ne sont pas forcément indispensables. Démontez les pales du rotor principal, elles ne pourraient que vous gêner dans un premier temps. Positionnement des palonniers de servos Il est avant tout indispensable de faire en sorte que les palonniers de commande de pas cyclique et de pas collectif forment un angle de 90° par rapport à l’axe de leur servo respectif lorsque ces derniers sont en position neutre. Une légère correction aux subtrims sur les voies correspondantes est envisageable. Si les longueurs des différentes biellettes de commande ont été respectées, vous devriez vous trouver avec un plateau cyclique parfaitement perpendiculaire à l’arbre rotor. Le palonnier de servo des gaz doit être parallèle au levier du carburateur lorsque ce dernier se trouve à mi-course. (Concernant le servo de commande d’anticouple, nous le verrons plus bas dans la section traitant du