Ener_3 – TP2 – Etude/Essais de la M.A.S. 3~ en régime transitoire et permanent
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- Objectif :
Etre capable, à partir d’essais et de mesures de
→ Placer le moteur à son point de fonctionnement nominale et relever les grandeurs caractéristiques du moteur
(électriques / mécaniques)
→ Relever les grandeurs instantanées (intensité du courant/couple moteur) en régime transitoire,
→ Interpréter les essais par rapport à la documentation constructeur. - On donne : →Un questionnaire,
→3 …afficher plus de contenu…

Etude du point de fonctionnement nominale du moteur. 1.1 Compléter le document réponse N°1 à l’aide des données de plaque signalétique et des données constructeur du moteur.
1.2 Le moteur sera raccordé au réseau de distribution public 3×400 V – 50 Hz : Justifier le couplage du moteur sur le document réponse N°1, puis réaliser le à l’aide des petits cordons noirs de sécurité.
1.3 On veut mesurer, en régime permanent les grandeurs électriques suivantes :
→Le courant (I1) et tension efficace (VU) aux bornes de l’enroulement U à l’aide de l’ampèremètre et du voltmètre du Norma 4000,
→La tension instantanée et le courant instantané à l’aide du Fluke 123, respectivement sur la voie B et A.
→Les 3 grandeurs mécaniques affichées par le MODMECA 3 : Puissance utile – Vitesse - Couple …afficher plus de contenu…

1.5 Mise en service du moteur à son point de fonctionnement nominale :
→Justifier à l’enseignant les réglages de l’oscilloscope concernant les deux voies:
-Consigner vos réglages des sensibilités verticales et horizontales dans le document réponse
N°2,
-Configuration des voies en AC, DC ou AC + DC ? -Configuration de la sonde ?
→Mettre sous tension le moteur avec l’enseignant puis respecter cette procédure afin de placer le moteur à son régime nominal :  Mettre sous tension « la ventilation forcée » refroidissant le frein à poudre et le MODMECA
3 : vérifier que le potentiomètre « Manuel » est au minimum (0 %) et que le commutateur « contrôle