Essaie critique portant sur l’aménagement urbain et les transports par Stéphanie Bourgeois

Présenté dans le cadre du cours de développement durable (EUT-1072)

Travail présenté à :
Georges A. Tanguay

Travail fait par :
Stéphanie Bourgeois

Travail remis le Lundi 11 mai 2009

Université du Québec à Montréal
Département d’études urbaines et touristique
Table des matières Introduction construite selon vos besoins 3 Nouveau pont et agrandissement des autoroutes, les partisans de cette solution 4 Nouveau pont et agrandissement des autoroutes = incohérence pour le futur 6 Les villes qui répondent aux nouvelles exigences du développement durable 8 Le développement de quartier vert et la revitalisation des vieux bâtiments coûtent cher 11 Une question d’opinion 12 En guise de conclusion 15 Annexe 1 – Interview avec François Bélanger, coordonnateur (énergie, transport et bâtiment) chez Équiterre 15 Bibliographie 21

Introduction construite selon vos besoins

Figure 1 : Exemple d’une ville industrielle
Si je nomme au hasard des types de villes que l’on a pu comprendre et observer dans le cadre de l’histoire de l’humanité, j’arrive à déceler un point commun. Les villes religieuses, politiques, marchandes et industrielles répondent à la même demande. Ces villes sont pensées et construites pour répondre à des besoins spécifiques de la population qui habite les territoires. Parfois, il est arrivé dans l’histoire que les besoins pris en ligne de compte sont ceux des classes sociales dominantes. C’est le cas des villes industrielles et la bourgeoisie industrielle. Selon Pierre Yves Guay, les villes sont carrément devenues des foyers de croissances et de consommation au service de la révolution industrielle. Vous pouvez constatez en figure 1, un exemple de ville industrielle. Ce qui veut dire que la construction de nouvel habitat s’est faite autour des usines pour permettre une optimisation de la productivité.