TPE AVIATION

Rahmouni Issam 1ere S4
Haou Haou Jawad 2010/2011

Comment un objet plus lourd que l’air (aéronef) peut-il voler ?

Sommaire I. Introduction

II. Les forces aérodynamiques a. Le poids b. La trainée * La trainée de profil * La trainée de frottement * La trainée induite c. La poussée d. La portance

III. L’application numérique

IV. La portance (Bernoulli / Newton) a. La portance et le principe de Bernoulli * Decrochage b. La portance et le principe de newton

V. L’influence de la vitesse et de l’incidence sur les forces a. L’influence de l’incidence/vitesse sur la portance b. L’influence de l’incidence/vitesse sur la trainée

VI. Conclusion

VII. Expériences

I. Introduction

L'avion de nos jours est un engin banal et sûr, il permet de relier les 4 coins du monde en peu de temps.
Cependant il n'a pas toujours été d'une sureté à toutes épreuves, il a fallu pour cela que de nombreux Hommes périssent. L'évolution de l'aviation s'est déroulée principalement sur le XIXème et le XXème siècle. L'avion aussi sert beaucoup dans l'armée, il peut embarquer un armement dissuasif et intervenir en peu de temps.
Nous allons développer les forces aérodynamiques, sujet difficile mais qui est la base fondamentale pour comprendre comment un avion fait pour voler.

Voici ci-dessous les différentes e importantes parties d’un aéronef :

Avion de ligne: appareil de transport aérien plus lourd que l'air, comportant des ailes et des moteurs.
Dérive: dispositif empêchant un avion de dériver.
Gouvernail de direction: appareil servant à donner la direction à l'avion.
Queue: partie arrière du fuselage allant en diminuant.
Stabilisateur: dispositif qui corrige automatiquement les erreurs et les écarts et qui assure la stabilité de l'avion.
Gouvernail de profondeur: dispositif servant à régler la hauteur de