INTRODUCTION

Actuellement, les grandes firmes redécouvrent que la puissance humain est un avantage : elles ont en effet compris que les structures et les hommes peuvent donner un atout concurrentiel à leurs organisations.

Ce fait s’est traduit par un développement considérable de l’intérêt porté aux ressources internes, qu’il faut désormais mobiliser et impliquer. Cette nouvelle donne est en fait à rapprocher du contexte économique actuel tel que la compétitivité, le besoin de flexibilité au nom d’une souplesse d’adaptation aux aléas, et la maîtrise des coûts. En effet, l’O.N.C.F. « office national de chemin de fer » mène des actions vigoureuses sur les plans commercial, organisationnel et technique en vue d'améliorer la qualité de ses prestations, parfaire ses méthodes de gestion consolider sa position dans le marché national des transports et par voie de conséquence développer le réseau ferroviaire en tant qu'outil incontournable de relance socio-économique.

Etre motiver, c’est essentiellement, avoir un objectif, décider de faire un effort pour l’atteindre, persévérer dans cet effort jusqu’à ce que le but soit atteint. Les degrés de la motivation dépendent de la variation de ces trois aspects et de leurs interactions avec tous les autres déterminants de la performance : aptitudes, personnalité, savoirs et compétences.
Ainsi, j’ai répartie mon rapport en deux grandes partie a voir la première consacré pour une définition de l’environnement de stage et la notion de motivation et lors de la deuxième est réservé pour une enquête sur la motivation du personnel à la direction régional centre de l’O.N.C.F au prés du service support.

Première partie : Définition de l’environnement du stage

A vec les grands succès réalisés ces dernières années, l’ONCF est en mesure de donner la latitude et la dynamique nécessaire pour répondre aux défis que nous nous sommes fixés. La nouvelle organisation a pour objectif de : Répondre de manière plus efficace