1. Introduction

Actuellement le thème des énergies renouvelables est parmi les plus importants et le plus étudié par la recherche scientifique et les entreprises, car il est nécessaire de trouver des nouvelles sources énergétiques comme alternatives aux combustibles fossiles, notamment avec les nouvelles technologies liées aux véhicules électriques ou hybrides. Du point de vue performance électrochimique, les batteries au lithium semblent les plus adaptées car elles présentent un système de stockage performant avec un haut voltage et une haute densité d’énergie. L’optimisation de ces générateurs dépend des différents éléments du système : électrolyte / électrode (négative et positive). Ainsi, l’électrolyte composé d’un sel de lithium et d’une matrice doit permettre le transfert des cations lithium en régime de décharge et de charge. Notons que la structure du sel de lithium présent dans l’électrolyte est importante car il permet d’augmenter le nombre de porteurs de charges et d’obtenir de bonnes conductivités ioniques, tandis que la matrice qui peut être: liquide, solide ou polymère influe sur la dissociation de la charge et la tenue mécanique du système.
De nos jours, de multiples travaux portent sur le développement de matériaux de type électrolyte polymère obtenus par modification structurale du polymère pour ainsi i) diminuer la cristallinité et ii) augmenter la conductivité à basse température. Parmi les nombreuses stratégies étudiées, on trouve celle des polycondensats [1-3], des copolymères et des réseaux tridimensionnels.
Les travaux de ce rapport sont ciblés sur l’étude de l’électrolyte afin d’améliorer les performances actuelles des batteries au lithium et optimiser les résultats obtenus avec une matrice de structure poly(oxyéthylène) élaborée au laboratoire, le NPC1000 en présence du sel de référence pour les études le LiTFSI. Les industries ayant pour contraintes de fabrication le respect de l’environnement, nous avons voulu développer un nouveau